事实上，通过增大电池提高续航是经济效益很差的一件事。增大电池意味着车辆整个生命周期可行驶里程的提升，对于普通家用车，一年基本在一万公里左右，超过2万公里的都很少，按照2万公里计算，15年总里程30万公里。假设电池可以循环1500次衰减很低，实际续航对比标称续航打5折，那么30万公里只需要标称400公里的电池就够了，大概只需要一块50度的电池，那么如果配100度的电池，电池一半的寿命在车子淘汰的时候都浪费掉了。
增加了50度的电池，成本需要3万多，只是为了应对偶尔的长途出行。更经济的做法还是配一台增程器，5千块就解决了长续航的问题。平时在市内代步充电，偶尔长途出行加油，是最有经济性的解决方案。
固态电池最好的应用场景还是飞行汽车，飞行器对体积重量比较敏感，高能量密度的电池优势就大多了，价格高一些也是可以接受的。