回复@董翔: 与其说上海机场有潜力，不如说市内的免税店对它的分流没有想象中的严重。另外制约机场免税业务的是免税金额上限，现在好像是8千元，这个以后是有比较大的空间的。支出方面，如果按照前5年的资本支出（未来五年300亿左右），现在这个估值是合适的，但是如果T3费用超预期（400亿以上），那么可能还要再等等。我觉得现在白云可能安全垫更高。广东省人均GDP正处在5年前上海的水平，白云机场免税业务增速正在加快，去年增速好像是一倍吧。以后估值体系可能切换。春秋大家研究的比较细了，主要就是看对不对得起现在这个价格。华夏是支线航空，我没有仔细看过。//@董翔:回复@UberMonk:具体怎么看呢？比如为何更看好春秋华夏？航空我看了不少，机场也看过。航空我觉得有标的，但还比较模糊。机场中上海机场我觉得潜力不大，首都机场还得忍受大兴机场对其几年的分流以及要建第四条跑道需要的大量资本支出。。