真e5k

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回复@烟火爱晚舟: 见过尾箱这么小，装载能力这么差的旅行车么？腾势还是没把产品定位搞明白，旅行车不去强调装载能力和空间多变能力反而和行政车比二排就是舍本逐末。并没有吸取n7过于加强二排功能，而装载空间偏小的教训。明明有三厢版去对标s9，硬要把好好的旅行车搞成行政车也是醉了//@烟火爱晚...

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量还不够

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都不想长拿

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不拉起来怎么放量？分红前放不了量了

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哪次出业绩不跌？习惯就好

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价格高了，纯电视觉智驾和小米su7低配一个价才有可能爆。纯电高阶智驾26.9为何不买阿维塔12？和小米中配一个价还有的打

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每次开完砸盘，这次又要来了？

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回复@投机取钱: 都是托单，没有主动性买盘，还会跌//@投机取钱:回复@追求对错的乖家:，你看这个接盘力度，19块都没摸到，别自己吓自己了！

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回复@散小民啊: 奖金研发随便搞搞就少了一两亿了啊，可能还要计提折旧等等呢//@散小民啊:回复@散小民啊:四季度宜昌人福贡献4.8个亿，你品你细品

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回复@抄底中石油: 就算大电池循环次数少了，但行驶同样里程只用小的电池，那循环次数不是比全用多很多么？小电池报废快又省了啥成本呢？//@抄底中石油:回复@雷动九天:我理解错了，你的意思把大电池存起来尽量不用以保持其寿命。电池的寿命不仅和循环次数有关，还有日历寿命，用得少一样会衰减。你...

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回复@空谷幽蘭sunshine_s: 关键是容量少，行驶同样里程充放电次数就多了，寿命就短。不知道他说的省的成本在哪里//@空谷幽蘭sunshine_s:回复@雷动九天:背着一块不用的电池满街跑

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回复@雷动九天: 电池容量大，短途充放次数不就少么？一星期充一次就够了，你分成两块，平时用一块，但一星期得充两次电。这样有什么意义呢？//@雷动九天:回复@wi709:我的意思是，到了电池需要更换电池的时候，这样更换电池成本不是最低吗？
我有个朋友买的理想one，这三年了，他纯电里程占了70...

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回复@燕云2021: 好的，谢谢燕大//@燕云2021:回复@真e5k:不懂，不太看好。这两年里，我个人的进化是只做大概念大题材，哪怕在大概念大题材里面只买到资质很平庸的个股，也好过小概念小题材、独立概念。

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燕大，电子纸看好么？秋田微前景咋样？

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中低配就不说了，啥都没只有价格。次顶配没800v价格和非凡r7一样真有性价比？顶配破20万了，这价位完全干不过ls6,g6之流啊

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回复@苏唐Bio: 还要加个车机的溢价，算4万吧//@苏唐Bio:回复@真e5k:估计不止这个成本

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回复@小百923: 所以比亚迪跌了呀，现在全系在降价，明年肯定上智驾。北汽被市场赶着走//@小百923:回复@公子一夫的投机日记:比亚迪这个价位的纯电也不咋地啊

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回复@行知0115: 感觉打不过18.9万的非凡r7//@行知0115:回复@苏唐Bio:顶配觉得有些贵，还以为18万能搞定

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回复@苏唐Bio: 所以这个时间窗口很重要，北汽再磨叽明年的hi版本到后年又得降价10万了//@苏唐Bio:回复@北汽蓝谷梦回19元:智能驾驶，华为一方面技术积累有优势，最关键一点是华为号称产业链黑寡妇，啥意思？就是把成本降下来，还得看华为的，不出2年，我们都能开上15万左右的智能驾驶汽车！$北汽蓝...

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回复@北汽蓝谷梦回19元: 25万贵了点，按m5,m7有激光雷达有智驾的贵3万，车机比现有的溢价1万,24万多比较合适。当然可以加点别的配置比如ar-hud也用上25万多还是很能打//@北汽蓝谷梦回19元:回复@行知0115:那个李工还上台直播了，是不是他卡掉的，华为的人说hi版能上的话，也就25万就能拿下，...