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突然发现简介写错了，是CCHO，才发现，得5.9才能改（）

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复制转发，记录一下：
1、希望A股和港股有趋势行情，但个人仅持有一些防守股息类股票，今年A股配置额度最高5个。
至今为止，
上层的很多努力初心很好，但在落实上，很难。
股票涨势很好时，要多想想和那时暴跌时公司是否真的不同，博弈行情下，单纯的人总是最受伤。
苦心中常...

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回复@PaulWu: 确实看思想钢印看的少了，总觉得看完了长篇大论对投资收获不大，当然也可能是我自己菜//@PaulWu:回复@高筑广积:几年前我建议他如果有志于私募成绩就少写那些试图解释一切并树立全知形象的文章，然后就被拉黑了，害怕被挑战以及无法面对真实自己的人在投资这行会很难。

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怕高都是苦命人：华润电力中国海洋石油
准备看看$新奥股份(SH600803)$ $永新股份(SZ002014)$

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滞胀 美股1970s 能源＞房地产＞金融＞工业＞公用事业＞材料＞必选消费＞健康医疗＞IT＞可选消费＞通信服务

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又是一个A杀

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老板今天说，提高股东回报，市场改革，对比“房住不炒”，股市未来也差不多一半A股公司不创造现金流的，未来就杀这些。希望未来是这样的市场

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转，单店/网售/类商超渠道和需求端稳定性关系（不仅是需求端规模），值得思考//@jiancai:回复@不愚蠢的投资者: 服装是依赖品牌和一个相对稳定的视觉风格去赚钱，这个底层是社会群体心理动态的反射，但是，这面临很大的变量，1 客群的年龄会变，消费偏好是在移动的。 2 整个社会消费气氛也在变，媒...

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记录一下：理论上提升公司治理股东回报市值管理，并非长期可持续利好，不像优秀的商业模式，优秀的企业去持续复利。一次性利好的背景下，多少yg企透支去分红，高分红的底子是低效率似乎仅仅提高分红股东回报，对于低效率企业，并不改变什么。

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私募应该买了不少移动H的，公募的话专户可能没统计进去，某公募专户规模挺大，应该挺早重仓移动H

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汽车里面有不少，想象一下赛力斯如果在港股这不得被做空到死。万科这种很大程度是0or1，不好说。

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当时一月份，和有个看汽车的学长吃饭，说理想如果到100是不错的机会，看点是mega。后面股价大家都可以看到，波动是真大啊。
今年应该是汽车厮杀最惨烈的一年，包括大道对于电车商业模式的评价，感觉都挺对的。
就算商业模式一般，但还是愿意相信这波能活下来的企业本身，希望行业的惨烈能...

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本身就应该放开ipo，让市场给股票定价，本质上就是交易资产，A股估值偏高，100块的东西现在120块，想要靠外力推高到150块，显然很离谱，且现在A股盘子大了，系统性推高估值需要的资金体量很大。估值方面，指数估值存在明显漏洞，中国一堆大体量的都是银行，这个就不说了，根本没人看得懂，估值应该...

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转发非常赞同

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转发，一直以来的观点，算过A股和港股共同上市的股票的估值差距就知道，45-50%的估值差距是正常的？更别说A股很多tmt类的题材股了//@CyberShaman: 回复@草帽路飞: 吐槽的那么多，动手算过的寥寥无几，指数PE的算法导致数字被大大拉低，网页链接

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刷下抖音，看到蔚来李斌在直播，汽车行业真卷啊，不仅比营销，还比创始人的个人魅力营销了哪一环都不能弱。营销还是雷军强，刚开始的各种不看好和围攻，变成流量爆炸理想mega也被一个神图导致营销裂开
是抖音改变了行业的竞争力权重？
外国那些老牌车企（尤其欧洲...

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回复@而今图南: 南大能不能找个不大能认出具体人的平台，老粉想继续关注//@而今图南:回复@justwitness:出海，就不透露了，容易和具体人关联。

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南大如果换地方能跟我们说一声嘛

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兴蓉洪城k线美如画可惜没买 $洪城环境(SH600461)$ $兴蓉环境(SZ000598)$