何必对长城这么恶意 他恐怕是这几家高端占比最多的
1、比亚迪单一品牌,4月销量23.8万辆,同比+42.1%;
2、吉利含子品牌,4月销量11.2万辆,同比+24.9%;
3、长安含子品牌,4月销量8.8万辆,同比-9.4%;
4、奇瑞含子品牌,4月销量7.3万辆,同比+72.9%;
5、广汽乘用车含埃安,4月销量4.9万辆,同比-23.1%;
6、长城含子品牌,4月销量4.6万辆,同比-15.7%。
#油电终局之战# #新能源汽车#
记得以前看过一个数据,不知道准不准,1970-2018大众在德国市占率一直保持30-40%,而丰田在日本长期保持50%左右市占率,那么在这个技术迭代周期,谁能成中国的王?比亚迪有苗头,可以期待一下。
舒畅,请教下为啥比亚迪海外的毛利比长城海外低这么多?有可能改善吗?是因为油车利润高吗?
cc正面战场一败涂地,总想高一些偷鸡摸狗的水军力挽狂澜,,,唉
国内销售数据已经不能拉动比亚迪的市值了, 市值拉动靠 出口数据与 比亚迪新业务 车险销售数据量
炒冷饭!广汽同比下降那么多还是比长城高,说明去年就比长城高多了。