在这一天，比亚迪达成新能源新的里程碑，成为全球首个下线700万辆新能源车的车企，这一成绩不仅在中国市场遥遥领先，更是明显超越了特斯拉在全球的累计下线数量（低于500万 VS 700万），树立了全新的销量里程碑。
2008年11月24日，比亚迪第款新能源车F3DM正式登陆工信部目录——这也是中国的首款新能源车；
2021年5月19日，比亚迪第100万辆新能源车下线——比亚迪用了13年达成了自己的第一个百万纪录；
2022年5月，比亚迪第200万辆新能源车下线；11月第300万辆新能源下线——新能源累计销量突破300万辆；
2023年8月，比亚迪第500万辆新能源车下线；11月第600万辆新能源下线——成为全球第一个年度新能源销量突破300万辆的企业；
2024年3月，比亚迪第700万辆新能源下线——从第600万辆到第700万，仅仅用时4个月（还包含春节）。
在这16年间，比亚迪的中国速度再次刷新世界纪录。
站在2024年的当下，全球新能源新能源进入到新的阶段，中国市场继续向50%的新能源渗透率突飞猛进，欧洲和美洲市场则开始慢慢放缓自己的发展节奏——比亚迪则是整个全球新能源市场表现最亮眼的那一个。
最重要的，这样优异的表现不仅仅是在中国。2023年，比亚迪拿下了泰国市场、以色列市场、巴西市场和乌兹别克斯坦的新能源销量冠军，同时在澳洲市场、欧洲市场也陆续开出超过300家经销网点，更是在泰国、乌兹别克斯坦、巴西、匈牙利等国家开始建设新能源整车工厂。
在2023年比亚迪不仅仅荣获全球各地的新能源车型大奖，还成为第一个进入全球汽车销量前十的中国车企——一个快速全球化、100%新能源转型的比亚迪呼之欲出。
如果不出意外，在2024年我们还将迎来第800万辆（6月底或7月初），第900万（9月底或10月初）和第1000万辆（12月底）的下线。
多品牌+出海化帮助比亚迪继续攀登全球新能源销量的高峰，创造属于中国汽车的全球新纪录。
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