5线城市都入门纯电，早都被五菱和海鸥，洗了N遍了，能买的早买了。

现在中国每年的销量是有2,000万辆，但增量也就百十万辆。

拼多多超越淘宝不是因为下沉市场，3年前也不是。另外，百亿补贴20年开始

都说了是三年前的OK？三年前增速快，核心是下沉市场。

哈哈就是比较极端，有回复我就好奇说说看

基本说的是股价。我也搞不懂这种类比，之前一段时间，总是把电车类比成智能手机，油车就是诺基亚。but油车几个玩家长城，吉利，长安，奇瑞，广汽，上汽好像也发展得还不错，现在新口号是新能源车(纯电➕插混)是终局？

拼多多超越淘宝不是因为下沉市场，3年前也不是。另外，百亿补贴20年开始

现在中国每年的销量是有2,000万辆，但增量也就百十万辆。

都说了是三年前的OK？三年前增速快，核心是下沉市场。

pdd是电商平台，插混是具体的一个价格区间的一类产品么？另外，国内pdd也逐渐摸到天花板了，不见得阿里、京东就要进入“生命倒计时”。
pdd作为平台，整体效率大幅提升（分发算法传统投放预算转化到价格竞争且效率更高、供给侧创新、商家工具和运营创新、售后创新）产生竞争优势。新能源相比较燃油，是下一代的产品，天然在动力、智驾、座舱等有更好的体验。按现在的数据趋势，可以预估燃油会逐渐被替代。但是为啥是插混产品是终结者？这个跟理解pdd完全没关系。
我猜你应该想说的是pdd现在的成功或股价作为对比么？
pdd的成功不是因为做低线用户，甚至大家提到的低价、低劣产品。可能起量是因为社交玩法、淘宝生存不好的商家/新商家出逃、更多的触达低线用户找到增量。但在电商渗透率上的不断提升，在阿里、京东一众电商平台里脱颖而出，是pdd是面对全量的用户取得竞争优势。
我说的不一定对啊。只是觉得看到了好几遍“不理解pdd就xxx”，觉得很突兀。——
【“如果依旧无法理解“插混才是燃油车的终结者”，就像在3年前，如果你无法理解“拼多多”为什么有如此迅猛的增长一样”、“插混才是燃油车的终结者”的逻辑，就如同“拼多多超越淘宝”逻辑是一模一样的”、“插混才是燃油车的终结者”，就是“拼多多超越淘宝”的再一次重演”】
——pdd超越淘宝，得不出插混是燃油车的终结者。那纯电呢？京东、天猫又是啥，是上一代的电商平台么？

这么说汽车能买的早买了，中国哪来每年2千多万辆的增量呢？

5线城市都入门纯电，早都被五菱和海鸥，洗了N遍了，能买的早买了。

到五线城市的话，两轮三轮电动车的天下了。城市规模、活动半径比一二线城市小得多。就算是四个轮子的话，因为生活节奏的关系，也可以纯电，你只要把价格搞合适了。