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1月16日，也就是在昨天，2024比亚迪梦想日举办，与以往的单一技术的发布不同，比亚迪这次秀出了自己的新能源汽车智能化发展全新战略——以及丰富的技术成果，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局，并且提出了整车智能的全新智能化体系！
1、重新定义智能汽车？
何为智能汽车？
单一的智能座舱？单一的智能驾驶？能不能称之为智能汽车？
也许这在很多新能源汽车的发布会中，这两项加在一起已经可以称之为“领先”了，如果再增加点噱头就可以称为“遥遥领先”了，这不在最近某国资车企的发布会上，已经开始质疑这样的“过渡夸张了”。
那么究竟什么才是智能汽车呢？
简单来说，智能化绝不止智舱智驾，也不止简单的“识别”和“规控”，还要有“整车智能”的能力和实力。
这一次，比亚迪的梦想日也发布了比亚迪重新定义的整车智能——整车智能需要打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，还能做到千人千面。
比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。因此，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“整车智能，才是真智能。”
比亚迪整车智能的实现，一方面，得益于系统的全栈自研、垂直整合带来的战略优势，这也是比亚迪长期主义、重视技术的战略成果；另一方面，离不开比亚迪在“上半场”电动化领域的积累，为“下半场”整车智能打下了坚实的物质基础。
2、整车智能的创新技术就是为了多样化的需求
比亚迪定义的整车智能可以分为：系统识别的整车智能，规划控制的整车智能以及硬件执行的整车智能。
在系统识别层面，不仅仅只是激光雷达、毫米波雷达、摄像头、惯导等常规信息采集，更是集成了电机旋变、地理位置、车主状态、外部交通环境感知、红外感知、4D毫米波雷达等全方位、多维度的信息采集及识别，有助于更多场景的识别；
在规划控制层面，璇玑架构作为汽车行业首个“智电融合”的智能化架构，让汽车拥有了智能化的“大脑”和可以快速成长的“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样利用全面感知，集中思考、精准控制和协同执行。
并且，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，它拥有庞大的数据底座、行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车三百多个场景，赋予整车智能持续进化的能力，将人工智能应用到车辆全领域。
在硬件执行层面，无论识别和控制有多么出色，一辆车还是作为一个安全行驶的车辆而存在的。所有的智能化都离不开车辆本身的性能和边界。比如，比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术完美融合，结合四电机灵活平稳的控制能力，可以自动实现精准旋转入库，不管多么难停的车位，都能“一把进”，如果更进一步“易四方”甚至可以像圆规一样在地面画出一个完美的圆形。
3、研发才是真实力的体现
如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。同时，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。
在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，无论是人力配置还是技术呈现，稳居第一梯队。无论是在第三方平台的“盲测”，还是这次展示的AEB极限刹停测试，比亚迪都取得了行业领先的成绩。同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
梦想日是比亚迪智能化的第一亮剑：全场景导航辅助驾驶——以安全为前提，做到起步、制动更平稳，大曲率弯道更丝滑；近距离代客泊车——实现车辆在复杂场景下的安全泊入，有图无图，均可代客。未来，比亚迪将不断降低智驾的体验门槛，在20万级别选配智驾，在30万级别标配智驾，以更领先的技术、更具竞争力的成本，加速智驾普及。
4、比亚迪智能化亮剑，沉浸式体验智能化街区的新出行
在梦想日期间，比亚迪智能化亮剑，不仅举办大型智能化体验展，涵盖整车智能、智能驾驶、智能泊车、智能座舱等一系列技术：有易四方概念车、易四方泊车、手掌钥匙、车载无人机、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统、全场景车载卫星通信等重磅功能。其中，让大家印象最为深刻的就是“易四方”泊车，以及携手大疆打造全球首个整车集成的车载无人机——第一个一体化车规级无人机库，支持智能收纳、自动换电和充电管理，一键起飞降落，配合业内领先的无人机传感链，实现高清高帧率低延迟图传。全方位的展现了比亚迪强大的智能化实力，真正做到了“人无我有，人有我优”。
最后，比亚迪还重磅宣布：投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。
可以看出，作为新能源汽车领导者，比亚迪将坚持以工程师为核心，实现技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领新能源汽车的下半场，打造令人尊敬的世界级品牌，助力世界汽车工业变革向前。