分析得非常透彻，数据帝明年，将进入到补贴退出+价格战的双杀阶段，存量竞争将非常惨烈。我的观点，整个新能源汽车市场集中度将提升，比亚迪在明年乃至今后的竞争性市占率还会继续提升。支撑有两点：1.目前比亚迪只赚了整车的钱，自供电池成本价。又或者说，整车成本价给消费者，搭售赚钱的电池。对于电池靠采购的其他车企，这是天然的优势，他们的车到消费者手里，从全链看必须把整车和电池的合理利润都得加到价格里。这里还没说其他自供零部件。2.15-20万主力消费区间的车型布局及其产品竞争力，其实这是第一点优势的延伸。