订单排队交付得靠产能去化解了,比亚迪扩产激进能干一番大事
嗯,我意思是后视镜视角从近几年趋势头尾相连看,一季度普遍比上一年的四季度销量大幅下降,然后一直增长到四季度。[害羞]
新能源乘用车由于销量基数偏小的原因,目前还看不出来淡旺季,需要多观察几年。
这个确实有可能,我这段时间经常在一些汽车论坛潜水感觉混动的接受度远超预期,对于纯电很多人不怎么接受但是混动几乎没有
期待,mini引爆了A00级,比亚迪海洋系列大概率引爆A级混动,我觉得纯电的增速明年就会出现回落,混动会爆发
四季度为了完成指标,有压库的原因在吧。不过越来越清晰的是,A0级以下纯电占比会快速提升,今年如果续航能普遍提升到400+,油车大概是没任何竞争力了。中大型豪华来看,混动和纯电共同增长,混动增速会加快并高于纯电。最不确定的是A级市场,我认为今明两年将是混动的大爆发,增长率可能超过100%甚至150%,混动版纯电续航达到200公里后,竞争优势太大了,未来3年,自主混动必将大幅提升成为主流