天涯何处kew

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观点都是主观的。区别只在于有的人是基于事实和某种逻辑来推断，有的人是拍脑袋。//@美妆博主小小雪:方丈偷换概念啊。人们常说的私货往往有以下特征：对客观事物（如实验数据）的选择和解读是主观而有偏向性的，作者往往希望通过信息优势和解读权去影响读者，而并不在意其阐述内容的对错。方丈所说...

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回复@天涯何处kew: 预计插混还能大发展2年//@天涯何处kew:回复@痛快舒畅:非常感谢畅大的数据整理，2022年一定会是插混的爆发之年。
几个预测: 首先，比亚迪在2022年插混应该会继续霸榜，下半年可能会有几个其他品牌的爆款出来。其次，2022年的top5门槛在10万辆以上，top10门槛在5万。第三，202...

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长安近期的走势太棒了

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渗透率达到26%，太厉害了，今年大概率突破30%。三年以内突破50%的概率很大，换电/充电桩相关要大发展了

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原因非常直接，内需消费起不来，是因为绝大多数人手里没有钱，这里的钱是指可支配收入，不包括房产。没钱的主要原因有两个，一是贫富分化，财富集中在少数人手里。二是普通民众的财富集中在房地产上，这部分财富无法快速表现进入日常消费。

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混动其实取决于设计思路和应用场景，最早的HEV实际上就是燃油车，引入动力电池是为了降低油耗，EREV的目标也是类似，只是更彻底一些，用电能可以直接驱动。PHEV则完全不同，随着纯电续航里程的增加，他的主要应用场景是电动，燃油发动机是为了满足远途出行需求的一个备份功能。

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说得好啊，蔚小理们也是经过好几年的摸爬滚打才渐入佳境的。对于汽车行业来说，销量才是硬道理，各种概念再高大上，落不了地也是白扯

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春节期间，8家新能源车企出22年1月的销量数据，其中：
比亚迪：1月新能源车销量9.3万辆，同比增长361%，环比持平，超预期；
广汽埃安：1月销量1.6万台，同比增长118%，环比下降4%；符合预期；
小鹏：1月交付1.3万台，同比增长115%，环比下降19%，连续5个月交付破万，符合预期；
理...

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非常感谢畅大的数据整理，2022年一定会是插混的爆发之年。 几个预测: 首先，比亚迪在2022年插混应该会继续霸榜，下半年可能会有几个其他品牌的爆款出来。其次，2022年的top5门槛在10万辆以上，top10门槛在5万。第三，2022年插混的同比增长率会超过百分之五十，向上看到百分之百。

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回复@痛快舒畅: 高速对纯电车是非常恶劣的工况//@痛快舒畅:回复@解放全人类888:人家这个是112公里时速的高速续航，你用广汽那个跑跑，110公里的高速续航，能跑个600公里就已经成顶破天了。

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我反而觉得技术细节不是 最重要的因素，设计不合理是可以提高的。最大的瓶颈在于统一电池规格和换电速度。还有一个就是换电站的电池也是需要地方充电的，上百块电池怎么一起充电，这个我一直不清楚是怎么解决的

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2022年将是比亚迪插混大放光彩的一年

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分散投资，部分买银行，部分买指数基金

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#2021投资总结#
5.22%就超过了97%的用户？总不敢相信

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#2021收官晒收益啦#
今年股票小亏，基金微盈，两相抵消，玩了个寂寞。跑输了上证指数，希望明年能够顺顺利利，有个好收成

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亏惨了

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$长安汽车(SZ000625)$
长安从10块多开始进，中间出出进进，现在成本是16，以为算是底部了，没想到居然击穿了。
不过中长期我还是坚定看好长安，原因是燃油车产品力已经是国产车前三，跟合资比也毫不逊色，新能源C385已经下线，大概率明年上半年就会有销量，目前它的市值还完全没有新能源...

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回复@古海行者: 这一点是我特别看好上汽的，目前整车是他的基本盘，投资初创公司才是他的腾飞翅膀，汽车行业相关的投资太多了，简直就是汽车行业的腾讯，坚定看好上汽集团//@古海行者:回复@古海行者:$上汽集团(SH600104)$ 董秘能量太强大了，收盘至今，接二连三，居然蹭到$商汤科技(SHANGTANG)$ IP...

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我刚刚关注了雪球组合 $长征A(ZH1419905)$ ，当前净值6.9263。