低不低的不管，A股这个样子，我是觉得没有存在的必要了
kjkk
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他的全部讨论
兜兜转转十几年又回到了3000一下，A股还有存在的必要吗？没有成长和价值，只是空头的提款机，普通人却只能可悲的做多
还记得上周五的大幅融券吗？7天，下周一是最了，这是明天配合空头放消息啊，高层如此。市场已经没有意义了
回复@foofoo2028: 哈哈哈哈，就像老干妈，说是销售国外，最终买单的还是国外华人华侨，。就比如印度咖喱饭，出口中国，大概也就只有在华印裔才会去买，名字好听而已//@foofoo2028:回复@轮动策略实盘:茅台已經開始銷售往海外了
回复@轮动策略实盘: 多米诺骨牌效应知道吧，股价下跌，随意而来的是趋势的改变（销售端）由供不应求，转而加上市场囤货存量而成供大于求，利润就会减少，就像楼市，好的时候，对应上市公司就是高业绩高分红，你去看看现在，还有前几年，加价买车，，扩大生产意味着扩大利润，转折一但过，就是全都...
![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
回复@懂行业看企业: 造成过剩的不是先进电池生产过多，而是三四线低端电池厂商生产过多，市场无需求又卖不出去，宁德的麒麟系列还是供不应求的，只要生产足够多的麒麟系列，把成本压到普通电池差别不大区域，市场自动会进入良币驱逐劣中，最终电池厂商只会保留头部几家，其余没有存在市场的必要了/...
我笑了，你在说国内新能源龙头不及造车华为，这句话我是真没想到会有人这个想法，比亚迪三电自研，而且各个方面领先同行，华为干了啥？出事故后，大家才知道，塞力斯是塞力斯，世博是别人。还有一个，真不知道它充当了什么角色，别说自动驾驶，就是宣传多了一些，L2级别的国内大厂基本都会，就是无...
回复@kjkk: 说的是自动驾驶，百度做了十几年了，需要大量的数据场景积累，国内做的比较好的，我看你们此方面一无所知！只知华为干啥啥牛逼！敌人不可怕，可怕的是自己人愚蠢//@kjkk:回复@柯柯不南:国内要竞争也是百度的自动驾驶，而且和特斯拉还有无法弥补的硬性竞争缺失，华为厉害的是其它方面，...
国内要竞争也是百度的自动驾驶，而且和特斯拉还有无法弥补的硬性竞争缺失，华为厉害的是其它方面，汽车方面华为还排不上号，好吧
特斯拉离开马斯克还是特斯拉吗？，离开马斯克后换一个掌门人特斯拉还有增长空间吗？特斯拉最厉害的皮卡和火箭材料结合就是个案例，试问有那个车企掌门人能做这点（又便宜）别忘了，马斯克不光有火箭材料，还有星链。还有生物，
不买的始终不会买，与价格无关，我就是，不是生活必须品。又没什么价值，好吃的东西多了去了。完全没必要去争这一口。要买的始终是那一批人，把它奉若神明，所以就有个它的价值，，在我看开，茅台的价值不如食用盐
回复@kjkk: 可是，用户要的就是这样的数据啊//@kjkk:回复@淘金者牧子:确实有意义啊，我并没有黑比亚迪的意思，100左右的续航，确实不能当回事，如果用完了就去充，没有意义，而且电池会随着时间衰减，10的车必须考虑全亏电，而且，除了上下班，大部分出行都是发动机在工作，而且谁会高速80速度走，...
回复@淘金者牧子: 确实有意义啊，我并没有黑比亚迪的意思，100左右的续航，确实不能当回事，如果用完了就去充，没有意义，而且电池会随着时间衰减，10的车必须考虑全亏电，而且，除了上下班，大部分出行都是发动机在工作，而且谁会高速80速度走，大多100以上，所以我才说这才是普通人需要的测试，...
回复@红红的小太阳: 对于普通人来说，这样的测试很有意义，官方那种正常人都不会那样用车//@红红的小太阳:回复@牧金兔:大哥，你看到宣传了吗？是满油满电2100公里。你的测试是先把人家的电用强制EV模式用完，相当于全程亏电模式给人测，还全程顶着120的速度跑，这本身和比亚迪的宣传就有很大出入。
铅酸电池的安全性比磷酸铁锂更好，就你是大聪明，误导人门乱点科技树，要是我们主中攻磷酸铁锂。三星LG估计会笑的合不上嘴
回复@风从这里吹过: 问题是新刀片电池并没有用上啊，现代刀片电池，暴露出的问题还在啊，电流传导距离过场电阻就会变大，发热，最终还是隐患，并且一直强调磷酸铁锂安全，但是铅酸更安全，老拿这个说事是误导人们乱点科技树，锂电对比磷酸铁锂在充放电循环更有优势，更适合做小电池混动，//@风从这...
确实挺好，现在最大问题就是刀片电池了，对比而言这块电池有些鸡肋，，如果配宁德时代的锂电池会卖的更好
等量产再说，电池行业，声称研发出好电池的数不胜数，90%以上都只能停在实验室，，4680就是最好的例子，至今大规模量产依旧无法解决