$比亚迪(SZ002594)$ 被基本面忽悠的都是傻叼，群众是乌合之众，意识形态是为利益服务的，找准机会抄底。
最后的玩家
知者已然，行者何疆？
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他的全部讨论
回复@用户5981661663: 历史的真相就只有一个，就是养肥了收割，收割完了再养肥再收割，这就是轮回。//@用户5981661663:回复@最后的玩家:我觉得，还是应该多看看历史。所有的过往就是一个轮回。所有的故事之前都已发生过。
$比亚迪(SZ002594)$ 迪粉们还吹王传福、还吹比亚迪吗？你们压根就不知道资本市场是怎么运行的，有时候确实很同情你们，因为你们在负重前行，在相信国运，在相信未来而接盘，但资本是残酷的，更不会跟你谈国运不国运，甚至这些都会成为收割你的谎言，就像我们A股一直3000点，到底有没有国运下的牛市...
$比亚迪(SZ002594)$ 如果有点战略眼光，就应该怎么做？趁着2023年的独一档技术和新品牌流量大年拉高股价进行股权融资，一方面可以降低公司负债率的同时反哺自己产业链的现金流，另一方面还能为潜在高端客户带来财富效应，为中高端品牌开路，结果比亚迪硬是打了手烂牌，白白浪费了流量，现在竞争对...
预言在逐步成真，先是赛力斯的示范效应，接着就有了奇瑞、江淮，接下去是长安，这就是流量带动下的资源整合，华为可以空手套白狼绝对要感谢比亚迪这个老实人![[大笑]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_02_laughing.png?v=1 "[大笑]"){kind=small}
$比亚迪(SZ002594)$ 长安一个半小时不到成交81亿，什么概念。比亚迪不知道怎么经营流量，不知道怎么把流量价值最大化，无论是在产品市场还是资本市场，都玩不明白，有流量的时候不知道怎么价值最大化，那么等流量被瓜分的时候就是灾难，物极必反，比亚迪在资本市场拉胯、在产品市场拉胯是有基因的...
$比亚迪(SZ002594)$ 哈哈哈，信王传福、信比亚迪，亏大钱，品冤种人生。
$宁德时代(SZ300750)$ 凡是去港股上市的，基本股价都得完蛋，堪称估值魔咒。
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪各种利好把迪粉一个个骗进来闷杀，随着股价进入下降通道，迪粉们亏损会放大，潜在客户的亏损效应将进一步对比亚迪未来的销量带来冲击，形成恶性循环，还有的跌。
回复@这个杀手有温度: 从N8上可以看出赵长江完全不懂市场，不懂消费者，腾势D9先卡了个位直接让他飘了//@这个杀手有温度:回复@最后的玩家:n8确实很迷，一个高端品牌，匆忙上旧翻新，不应该啊！好好设计，晚点上市都没问题，如果一旦顾客形成不好的印象，就很难翻身。而且容易被友商找到喷点
$比亚迪(SZ002594)$ 腾势估计要被赵长江霍霍完了，谜一样的外观设计、市场定价配置以及套壳N8，忽视市场的结果就是被市场狠狠教训
$比亚迪(SZ002594)$ 在A股相信价值投资能赚钱跟现实中相信当舔狗能追到美女是一个结局，可惜有些人到死也想不通为什么，多去读读政治、经济、历史、哲学、法学的经典书籍，不要中式的鸡汤文，要西方讲透底层逻辑的经典，别活在信息茧房里，跟14亿人选不出11个能踢球的人的时候你在纠结是不是国人身...
回复@牛仔靴不上油: 那茅台来类比？比亚迪在车界有茅台在酒界的地位吗？而且茅台现在各种联名也在搞流量看不出来吗//@牛仔靴不上油:回复@最后的玩家:你见过茅台的流量团队吗？还是那句老话：酒香不怕巷子深！坚持做自己品质的比亚迪，不会缺少慧眼识珠的用户，这种性价比才是王道！
回复@瞎扯几句: 战略的竞争是纬度的竞争，才是质的关键，不仅仅是看当下卖几台车，大头是20万以下的便宜货，现在20万以上的中高端市场有统治力的车举个例子看看，老阵地被侵蚀，海豹、n7、n8都是失败的，宋L和海狮目前来看也没什么值得期待的，新东西接二连三噶是不是应该反思一下危机了//@瞎扯几...
$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪不仅在资本市场没有流量，从这次车展的媒体流量来看，在产品市场的流量也在流失，比亚迪的团队缺少能人了，感觉都是群老实的憨憨，不知道怎么把自己的好东西包装好，转化为战略资源，要不是迪粉在帮着吹，使得保持着热度，这种市场团队放在别的公司业绩早一塌糊涂了，早...
$赛力斯(SH601127)$ 所以余大嘴还是别乱吹的好，车不是手机，手机吹过头也没事，车吹过头是要出大事的，假如这里正好是个站着的人而不是车，被这样骑脸输出那就摊上事儿了，“倒车想撞都难”这样的夸大宣传要是在美国，那直接就被人拿捏了。
$比亚迪(SZ002594)$ 下半场的清场已经拉开序幕，比亚迪凭借过硬的硬件平台和极致的产业链成本控制往上打，华为凭借过硬的软件实力往下打，神仙打架，小鬼遭殃，没有核心技术的厂商估计要死一片。
你们看看华为的流量效应开始了，传统没有竞争力的厂家开始一个个向华为靠拢，这会带来什么情况，这些车定价可以突破作为单个制造业企业的边界，从性价比上可以和比亚迪扳手腕了。原因在于什么？在于资本市场有流量了，传统车厂变现的通道打开了，那么实体上可以负现金流经营，而华为和车厂之间的账...