汽车零部件每年的采购价格降幅在3-5%之间，现在不论是燃油车还是新能源车都在打价格战，汽车零部件的利润肯定是被压缩的，汽车零部件的投资逻辑在23年年报和24年一季报出来以后会发生很大的变化。
普遍净利率只有10%上下的零部件企业，怎么才能在当前的环境下生存下来，一边面对的是新能源车扩大市场份额的追求，另一边是价格竞争对利润率的压缩。
最好的解决方法是新产品的占比快速扩张，新产品利润率远大于传统零部部件利润，再就是内部产品系统化集成化，一体化，上下游垂直整合，这是零部件投资的最大逻辑，用大白话讲就是一个大的系统零部件内，尽量多塞几个自己公司的产品，多内采少外采。
传统汽车零部件厂商会倒下一批。