04-07 19:33
我以前也以为是这样,但没想明白家庭的核心需求是啥,空间大?舒适?冰箱彩电?如果是这样,感觉护城河不够深,对比传统时代,丰田的省油,宝马的操控,感觉门槛不够高
真正可以成为理想汽车护城河的只有一个关键词,那就是——家庭,围绕家庭用车定位和未来100万中产家庭车主,才是理想的基础盘。不断强化家庭用车和家庭服务,才是理想唯一可能的护城河。
围绕家庭定位,除了保持产品力和内容力的优势外,在服务方面可以做的事情还很多。比如学习蔚来早期在车主服务上的创新,比如围绕女车主的圈层社交提供支持,比如围绕孩子和家庭出游提供全国五星级酒店的签约价格等等……一个移动的家一个智能的家,这个定位就是理想的核心竞争力,但需要做好做深,做出价值和做出口碑,就不能仅仅靠产品和营销,因为产品和营销的差异化会越来越小,还需要在品质和服务方面深耕,靠时间和口碑成为长期竞争力。
就像围绕中产家庭消费的山姆超市,围绕家庭出行的香格里拉,围绕家庭度假需求的地中海俱乐部等等,只有真正理解了中产家庭消费者的需求,才能理解他们的长盛不衰和历久弥新。好就好在,理想汽车从一开始就做出了正确的选择,一个移动的家一个智能的家,希望理想的团队可以坚持初心做出真正有价值的产品和服务!
我以前也以为是这样,但没想明白家庭的核心需求是啥,空间大?舒适?冰箱彩电?如果是这样,感觉护城河不够深,对比传统时代,丰田的省油,宝马的操控,感觉门槛不够高
为了凑字数还搞出了家庭概念护城河,买个车谁会去看车企说的啥?毛线的护城河
其他车企不会给家庭造车?学习这个有什么难的呢。
汽车是制造业,不是服务业,先把基本的东西捋捋顺。上一个路走歪的是蔚来。
真这样搞,那更不能买这个车了!不好好造车天天搞这些虚头巴脑的东西
以后家庭只会越来越少,怎么破?
容易模仿的,都不是护城河,