单纯的增长小测绘师

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看到评论区的画风，觉得正常人还是居多的，欣慰

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真这样搞，那更不能买这个车了！不好好造车天天搞这些虚头巴脑的东西

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回复@大将军20150327: 一样，我也102的本，反手做 t 没有踩好节奏，还有机会，这个票就是炒题材，机会很多。//@大将军20150327:回复@单纯的增长小测绘师:没办法啊，首仓是冲着首次突破100开仓的，102多的本进去被埋了，后面两次也是冲进去亏损，开仓但凡有利润，我都会死拿几个月，开仓没利润亏的...

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不操作就是最好的操作，赛力斯是华为标杆，炒作题材那么多，不用着急!

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回复@pp4p: 产品经理天然鄙视技术开发//@pp4p:回复@投资碎碎念:李厂长成功的秘诀：研发个G屁

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我刚刚关注了股票$中贝通信(SH603220)$，当前价 ¥36.67。

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回复@我的Captain: 汽车界的 iPhone 时刻还没出来，我是老 one 车主，再有机会这俩我都不选。我只是看好赛力斯的前景。//@我的Captain:[该内容已被作者删除]

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回复@花轮哥哥: 北汽蓝谷玩玩短线可以了，真拿着完全扯淡！做轿车，小米跟北汽蓝谷我更看好小米，因为雷军和他的团队是互联网企业，没有那么多官僚作风。//@花轮哥哥:回复@单纯的增长小测绘师:北汽蓝谷刚怀孕，早呢

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只有把理想打趴下，才有赛力斯的天下！理想的产品定义和先发优势已经不明显了，后面拼的是智价体验和供应链整合能力。这两块，智驾华为完胜，供应链整合能力赛力斯超级工厂未来可期。理想压力很大，且看如何应对，个人看好赛狗🐶，虽然我是理想车主

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赛狗拿稳了，看到150，北汽蓝谷还没发育成熟，全是预期全是情绪。赛力斯销量已经起势了，根本拦不住！

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暂时不会抛弃，但频率下降。着急的东西还会去京东，京东物流快递没得说。京东供应链的壁垒不是苏宁国美直流能比的。京东现在的问题是降本增效带来的客户绝对体验下降，现在的 CEO 是个财务出生，天天琢磨怎么扣利润。而商家入驻京东的心态就是京东客户高值，能割一笔割一笔，反正流量也不多。重心...

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后悔大概率是电动车的驾乘体验并不能抵消充电的不便利性和冬天亏电的恐怖性，当然如果买到了威马之类的那更不用说后悔了，那简直就是肠子都悔青了！别问我，问就是被主机厂背刺过的新能源车主!

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坚持做难而正确的事，不像某鸡贼车企堆料赚快钱

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买 one 的时候是市场上没得选，现在选择一大堆，为啥要选理想？理想置换补贴？李想那么扣，理想老车主 ota 都几乎绝迹了，还给老车主专项补贴，高估了这个车企格局！鸡贼的很，l789三板斧之后，再无理想一招鲜吃遍天的操作了。看好比亚迪、赛力斯、甚至小米。

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应该佩服雷子的勇气，这是一场豪赌，风浪越大鱼越贵。

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我的 quest2已经在海鲜市场出掉了，这玩意毫无惊喜感，不仅仅是硬件问题，还有内容。

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履约成本在那呢，不赚钱赚吆喝吗

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有没有一种可能，京东这帮人现在干活都不是结果导向了，搞不定就找借口！典型的甩锅思维！技术问题找技术解决啊，难道京东的技术都被裁光了？技术搞不定我们比不了价，所以如果京东价格高了用户你们去怪怪多多好咯，不是我们不想定低价😏

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回复@耗死猪力: 地域黑？请问河南人怎么您了？要在这里引战？//@耗死猪力:回复@单纯的增长小测绘师:ip河南，这不就懂了。。。。