siye20

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回复@明镜的涨幅战壕: 李想说的话，80% 是真的，另外 20% 的假话他是因为他判断错误。大嘴说的话，80% 是假的，另外 20% 是为了说假话而不得不掺一点真话//@明镜的涨幅战壕:回复@理想TOP2:看了底下诸多评论，不说反智，至少是反逻辑。华为无图已全量推送，虽说有很多需要改进的地方，但是每天有几...

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回复@Kebake: 毛利，2 季度车辆整体//@Kebake:回复@富贵的涨幅小温度:确实不怎么赚钱，18%净利润

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回复@初级小马: 共勉，终身学习//@初级小马:回复@逍遥投资笔记:如果不成熟的另外一个理解是持续成长，那我喜欢不成熟的。每次意识到自己前几年的看法很不成熟的时候，我都挺高兴的😁

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还不够 1 个月的亏损

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一定是 至少 少 加了一个 0，我觉得 30 万亿，超越苹果 加 特斯拉

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一个东风魔改的破车，还在这吹用料扎实，好恶心。麻烦你们继续吹吹智驾

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赶紧求 理想 比亚迪 收购

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用电量每年都在增长，新能源发电占比每年也在增长，自然原来的电网结构无法适应用电量与结构的变化，这个变化给华明装备带来了历史发展契机。作为电网环节中重要的变压器，需求自然是会持续增长，而核心配件分接开关的华明装备几乎垄断了国内市场。

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回复@siye20: 不保真，据说的//@siye20:[该内容已被作者删除]

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缺德玩意

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回复@看不懂想不出做不到: 留点口德吧，你也有家人//@看不懂想不出做不到:回复@逍遥投资笔记:只准自己吹500万，不准别人笑棺材板

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硬是要联想，所有方盒子都像，suv也像，其他的mpv更是像

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回复@瞎扯几句: 以前从不看 mpv，但这款车出来，不一样，首先是样子好看。其次这不是一台装很多人的车，是生活的极致体验//@瞎扯几句:回复@一个自由投资人:MPV本来就是一个细分的小众市场，没啥爆不爆款的。对于绝大多数的城市家庭而言，既无必要也很浪费，是一种典型的供方诱导型的消费品类。

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回复@攀登者一号: 本来从去年 4 季度开始，各项经济指标都开始好转，那时要是加把油，局势可能就不一样了。现在搞成这个局面，不知道说什么好，现在的局面差不多是房地产崩盘威胁到金融系统才该有的表现。至少还没有到这一步吧//@攀登者一号:[该内容已被作者删除]

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回复@抖腿队长: 张口就来，首先是没有降价 5 万。 就算真的降价，也是有可能的，电池成本降低 2 万，供应链和规模降低 2 万，成本降低 4 万，加上增值税，反映到售价上面就有 5.65 万的降价空间//@抖腿队长:回复@逍遥投资笔记:都降价五万了，毛利还能维持20%只能说明财务造假

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如果你担心这个问题，那么把眼光拉长，看终局。买个车至少也得对比个三五家吧，开了几年宝马，下一辆总想换个奔驰试一试吧。手机行业还有 苹果 三星 华为 小米 ov ，汽车行业的集中度不太可能高于手机行业，足够容纳华为 理想。理想坚持走自己的特色，为家庭打造专属空间，会有一群忠实客户的。

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怎么看，80 万两难度都不大，大概率会超预期。12 月交付 5 万，年化就是 60 万。明年的走量车有 L6，这个售价在 30 万以下，买车 30 万是一个分水岭，单 L6，明年有望达到 20 万辆。Mega 和纯电系列纯粹是增量。——与上面朋友的不同之处是，不认为 L6 会分走大部分 L7 的订单，有也只是小部分

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回复@月是太阳明: 历史上一国无二君，到现在可以分股份啊//@月是太阳明:回复@唯识无境:功高震主，历史规律！

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40 度三元电池，光材料成本就能省 2 万

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回复@用户9838574292: 先集中资源把国内市场打好，目前阶段，就算出海，也只能找到特定适合的市场。各个国家的文化不一样，应当针对性的研发产品，否则对品牌有伤害。//@用户9838574292:回复@逍遥投资笔记:早就该出了，前些日子还说什么27年再出，完全不知道在想什么。