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回复@小锤四十: 运力过剩确实是集运的风险,很多研报也这么写,不然,海狗也不会估值这么低。我构建了一个粗略的指标:全国主要港口集装箱吞吐量/全球集装箱运力,用来衡量运力是否过剩,最近10年来,比值基本处于正常的区间震荡,目前暂未看到明显的过剩趋势(下图黑线)。当然,这个指标看不到未来新交付的集装箱船,如果你有运力过剩的测算过程,请分享给我。
查看图片//@小锤四十:回复@Ealon:整体货量和运力供需没有根本改变,现在买集运就纯堵,这是一个十几年的长周期行业
引用:
2024-04-07 10:44
黑丝哥重仓$中远海控(SH601919)$ ,我猜他不仅仅是看中海狗的高股息,也可能是在押注集运的景气出现向上拐点。
下图蓝线是摩根全球制造业PMI,红线是衡量集运价格的CCFI同比增幅,去年Q4以来,集运价格上涨,一方面是由红海航道危机导致的,另一方面也是由全球制造业景气见底回升推动的。航道...

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看的某知名航运分析机构报告写的,未来货运量肯定是预测的,新船下水数据基本有谱,都在船厂订单里了,所以变量在需求端,根据报告到26年仍然是供略大于求。