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$小米集团-W(01810)$ 小米汽车售价最新猜想:SU7 标准版 14.99万,SU7 Max 售价19.99万。所有车厂,跟不动这个价格的,只有关门了。另外很重要的一点,定这个价格,小米还有20%的毛利率,给投资者也有交代,并不是自杀性的定价。

这个价格是我计算得到,以下为计算过程:雷军在第一次发布会上说,电池包成本占整车的40%-50%,取40%的下界,同时,小米要在BOM成本上留20%的毛利率,所以售价等于2.5*1.2=3,米车售价为小米电池采购成本的3倍。现在宁德的电池,最便宜的已经低于0.4元/Wh了,小米是自己做电池包,估计小米的电池包成本在0.5-0.6元/Wh之间,取0.6元上界,100度电的电池包,成本为6万元。乘以3,小米汽车的售价在18万。结合1999对于小米的特殊意义,最终定价19.99万。

最后我要说一下,这个价格,是一个神挡杀神,佛当杀佛的价格,定这个价格,小米才有资格和特斯拉在全世界舞台上一较高下。其它中国的新能源车厂,希望你们尽快提升效率,后来追上。

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要不给你40万,帮我买两辆,一辆低配,一辆高配。多余的钱的钱都给你,不够的钱你自己想办法

我特地去问了宁德的人,麒麟电池成本都做不到4毛,在5毛左右,ps我原来以为麒麟电池要6毛。max成本不可能只有16万。哪怕都压到供应商成本线,也在20万以上

你就别说话了,猪队友的感觉

你不考虑产量的么?第一年就7万产量,是准备排到天荒地老被人堵着骂么,便宜的车后面再出就是,何必这么为难自己

01-19 15:17

小米SU7 标准版 14.99万的话,相当于比亚迪汉也卖15万 。小米的成本不可能比比亚迪便宜。 比亚迪汉也卖15万的话,其他所有的汽车厂都得关门 。

做梦吗?14.9w还有两成毛利率,这车是纸糊的吗?

01-19 18:55

雷总说电池成本占40-50%的时候,还说了这个宁德时代电池是十几万,所以除了电池部分的成本就十几万了,你如果拿降价后的6万块钱的电池去套这个百分比就不太准确了

01-19 14:25

官方之前已经辟谣了 不是19.9(100问里面有)

这个价格,研发成本能赚回来?

01-19 16:39

汽车行业也有上市一段时间后降价促销的惯例;第一部车价格太低,后面的Su5,Su3之类价格更不好定,产量还要爬坡一年。销售渠道还要加一部分利润和资金周转成本,订单太多也不是好事。只要第一部车定价在20-33之内,年产销量基本应该不愁。小米要走高端化,第一部车定位很关键。只要在20-30万之间,配置好,智能化体验好,那就稳了。目前电车吐槽最多就是车机体验感太差,这点毋庸置疑是小米的强项。喷子再多,也不会影响实际真正的购买者,看了实车,相信很多人会做出自己的理性判断