消费电池以前还是高科技玩意呢,动力电池技术会成熟懂不?到最后都是杀价格战。。这种标准的大规模生产的玩意。。毛利会跌得你怀疑人生到时候。最后市场就几家大家吃点肉沫而已。。要么你降低毛利把别人搞破产,要么你贵,别人低价进来抢你客户。动力电池不是芯片制造,芯片是每年迭代,动力电池是够用就好。。到最后就是杀价格战。。lg新能源估值才3,4千亿。。你宁德凭啥1.3万亿。。现在国内电池市场是放开的。。又不是lg这些进不来。
另外, 不同市场的估值不好比较, 股票并没有绝对的该值多少钱, 而只能在同一个市场来比较, 要说宁德估值高, 可能不少芯片, 军工更是高的不可思议。
消费电池以前还是高科技玩意呢,动力电池技术会成熟懂不?到最后都是杀价格战。。这种标准的大规模生产的玩意。。毛利会跌得你怀疑人生到时候。最后市场就几家大家吃点肉沫而已。。要么你降低毛利把别人搞破产,要么你贵,别人低价进来抢你客户。动力电池不是芯片制造,芯片是每年迭代,动力电池是够用就好。。到最后就是杀价格战。。lg新能源估值才3,4千亿。。你宁德凭啥1.3万亿。。现在国内电池市场是放开的。。又不是lg这些进不来。
台积电就是高毛利啊,也很强势,连英特尔来谈合作都要先付不少的定金,重点是要有领先的核心技术和规模制造优势,台积电竞争对手也不少,中芯国际、联电、格罗方德,但比台积电都差远了。
还有啊, 动力电池远远不是够用就好, 动力电池的技术天花板也是高的一逼, 现在被众多油车使用者狂喷的不就是电车的续航和充电时间吗? 这个要走的路太长了, 电池技术的迭代空间一点也不比芯片小, 甚至因为技术瓶颈比芯片迭代更慢, 所以研发的重要性更是凸显。 一大堆无法研发出高品质和性能先进的电池企业将会被淘汰。