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目前许多2015年之前建成的小区,车库充电桩数量并不多,以深圳为例,我去过许多朋友家的小区基本只有5-10个 7kw的交流充电桩,而车位上经常停满混动车型(宝马530le,以及其他PHEV),这种车型电池很小,通常2-3小时就充满,但却会占用充电枪一整晚,直到第二天上班才开走。 如果车企没有自己的充电网络,用户只能寻求“野生桩”那是会多么痛苦? $奥特迅(SZ002227)$  $山东威达(SZ002026)$  $长城汽车(02333)$
引用:
2022-07-06 21:45
今天7月6日是NIO Power Day(蔚来能源日),也是连续第四年举办这次分享会。
先提炼重点:
1,目前已有1011座换电站、1681座自营充电站、52万根第三方桩,刚跨过1000万次换电记录,最近维持着日均约3万次换电。计划2025年全国超过3000个站、全球超过4000个站。
2,全国“电区房”覆盖...

全部讨论

2022-07-07 02:43

深圳没有固定车位,不能自己装桩,太难了

2022-07-07 19:00

一桩多插头,插上就相当于排队,非常简单?

2022-07-07 09:01

哈哈哈,说换电站就展望未来,说到私人充电桩就说历史老小区,角度刁钻可以的。你怎么不提新建的小区默认都会给每个停车位布好充电支持这点呢?换电在跑长途在货运讲讲前景还可以,非想替换大家每天通勤的刚需几乎异想天开,谁在家里能充电还跑去几公里外的换电?

2022-07-07 06:22

所以现阶段增程器有市场