我已在专栏发布了6篇游记，详细记载了过去一个月时间里，我从深圳出发环游大半个中国的自驾游经历，最远到达了大西北阿克塞小镇、甘肃敦煌等地方（各位朋友可以在我专栏里回顾这6篇游记）。
由于我开的是电车进行这趟自驾游，大多数人都持有怀疑态度，基本都指向一个问题“充电怎么办？” ，即使我身边，也有不少电车朋友担心我会抛锚在路上。而我之所以敢于开电车自驾游，肯定在出发前已有所规划的，对可能出现的意外情况也有预判，因此我的心态倒是挺平静的。
这篇文主要是分享这次环游中国的充电经历、感受，以及现阶段电车的使用经验，同时也代表了在2020年这个时间节点，对电动汽车基础设施情况的探索。时代发展之快，我国基建狂魔的称号，也许我这篇文章在3年后再看，就会显得像远古人的记载了，但愿如此吧？！
深圳市出发、长沙市、张家界、巴中市、西安市、壶口镇、延安市、西宁市、茶卡盐湖、德令哈市、乌素特水上雅丹、大柴旦、阿克塞、敦煌市、嘉峪关市、张掖市、武威市、兰州市、天水市、陇南市、 成都市、回到深圳市（托运）。共计里程8000km左右，充电费用不到1500元。
以下是我这次旅程所有的充电、换电记录：
（备注：移动奶妈车、换电站、一键加电的“充电量”暂时找不到确切数字，因此就写“0” 了，ES6 电池是70kwh）
先上结论：
1，提前在“加电app”做好沿途充电规划，电车出远门是完全可行的，没有大家想象中的那么焦虑。不过，便利程度暂时还比不上油车（毕竟现在每隔50-100km就有加油站，而充电站还没达到这么高的密度）。
2，既可以一边自驾游、一边规划； 也可以一次性规划好全程的充电地点。国土上绝大多数地方，都可以做到 ：“临时想去，临时就能找到好用的充电桩”。
3，“加电app” 、“高德/百度 充电地图”这类工具在手，说走就走。 学会用好这几款工具，非常重要（无论是在城市内，还是跨省出行）。
其中，“加电app” 的充电桩信息是最全的，覆盖国内绝大多数充电桩运营商。
这次旅程的关键充电经验：
1，华南、华中地区我不担心，毕竟人口密集，经济发展相对更好，打开加电地图，基本都是密密麻麻的充电桩。 青海省内，通过路径规划，我发现2个地方有充电盲区（分别是茶卡镇、水上雅丹公园），于是提前1个礼拜预约 “一键加电”服务，即 移动充电车。
2，规划充电路线时，若看到“公交充电站”，那么务必在下午6点前到达，因为6点钟后都要留给当地公交车充电。通常公交充电站的对外营业时间是：早上8点至下午6点。（甘肃嘉峪关市充电地点是奥迪4s店，也是类似的道理，要5点多前到达，否则没人帮忙启用充电了）
3，若遇到“客运站” 的充电桩，那么基本是24小时营业，因为客运大巴车都是燃油的；建在这里的充电桩更多地是对外提供方便（网约车、出租车）。
为了更好的让大家有直观的感受，这里分享几段路程的充电规划思路吧！通常在5-10分钟内完成。
1，深圳 to 长沙，路程约750km，直接在充电地图设置“长沙市”为目的地，发现沿途有3个换电站，以及超过5个服务都有国家电网充电桩，轻轻松松。 由于我的es6可换电，我在车上设置导航的方式是：先导航去换电站①，再导航去换电站②…… 以此类推。
即：直接设置导航去沿途的充电地点，这样不担心错过入口。
2，延安 to 西宁，路程900km，跟上一条一样，只不过沿途充电地点不是服务区（这里的服务区还没建设充电桩），而是沿途的小镇，无非是下高速多走3-5km罢了，何况市区内吃喝的选择也更多。（看下图，充电地图显示，沿途都有充电桩）
一路上这么多的充电选择，即使运气真的差到其中一个不能用（坏掉？），还有许多备选呢！
如果选择路线2，那么就会走北面的京藏高速，即经过中宁县、白银市这一段路。放大地图，可以看到app推荐的充电站之外，其实还有更多选择（图上每个圆点都是充电桩）。
担心充电桩坏掉？ 担心不好用？ 没事，点进去看评论！淡定~
下图这种充电桩，可以看到是弘法寺的，那么就需要下高速，放心，通常距离高速入口都不远（3-5km以内）。
燃油车发展了几十年，当今，大家对加油站都有一个清晰的预期：有小店、有员工值守、肯定有汽油和柴油。因此，大家开油车不担心续航焦虑。 开电车的话，出发前规划下路线，参考充电地图和评价，有合理的预期，同样也不会焦虑。
3，大西北环线：通过充电地图，可以发现“茶卡镇”和“乌素特水上雅丹公园”是没有充电桩的，路径规划时，这段路显示为灰色（见下图），于是，我提前在蔚来app里预约移动充电车，西宁市的能源保障师傅拉了个群，一起沟通行程安排和大西北的充电保障。
整体来说，这次约8000km环游了大半个中国的自驾游，在充电方面比我想象中的要轻松不少，本以为会遇到需要拖车救援的情况，也带了2kw功率的随车充（用于普通220v三脚插座），却都没机会遇到这类极端的情况。并且由于开的是nio es6，绝大部分道路都能用NP 进行自动辅助驾驶，反倒让我轻松不少（如果开一台没有ADAS的油车，估计我的脚已经不是脚了）。
新能源汽车仍然是行业初期阶段，电池容量不断提升，同时也伴随着快充和换电技术（节省补能时间），壳牌石油等能源企业已开始在加油站搭配充电桩，碰巧成都也见到同样的加油站+充电站的组合。能源企业涉足充电业务非常合理，或许哪天，两桶油的加油站何时会大规模铺开充电业务呢？
这是2020年的情况，不知2023年后，你们认为会是怎样一番景象？
以上就是我本次想向大家分享的充电经验了，希望能对初用电车的朋友有帮助。
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