发布于: 修改于: 雪球转发:11回复:47喜欢:5
光大证券分析师得出刀片电池的成本为0.42,根据宁德时代电池的毛利率26%,得出,刀片电池价格为0.6元/wh,即1gwh价格为6亿。

假设2023年比亚迪能达到200gwh销售量,即销售额1200亿左右,净利润率0.08,得出净利润为96亿,按50倍市盈率得出4800亿。偏高估核算。

汽车销量按照高估200万辆的核算,每辆1万的利润,可得200亿的利润,按市盈率50倍得出1万亿市值。偏高估核算

半导体的市值预计1000-2000亿左右,偏高估核算2000亿市值

云巴云规、公交车以及各种工程功能车,统一按照市值2000亿核算

因此我认为,2023的估值比亚迪处于1.5万亿——2万亿之间。

根据产能来看,200万辆和200gwh的销售量,2023年应该属于偏高的状态。

因为今年的产能,新能源车为70万辆左右,电池的产能70gwh左右(该数据不准确,欢迎指正)

所以我认为, 按照今年来看,该市值偏高了。按照3年来看,市值还会有1倍左右的升值。

就是3年1倍的市值,你们愿不愿意,愿意就是继续持有,不愿意,就卖出。

当然如果你看的是5年甚至十年,以上的所有推断对你不适用,大可放心拿着。

#股民的日常#
$比亚迪(SZ002594)$
$比亚迪股份(01211)$
$新能源车ETF(SH515030)$

精彩讨论

全部讨论

2022-03-08 15:33

要多考虑下电池供大于求了那产能变成负资产了。现在电池的大干快上大有当年太阳能的风头

2022-03-08 14:49

21年八月,

我就已经做好了比亚迪 市值腰斩 的心理准备!

虽然估值不是特别科学,但是我对未来比亚迪的上涨并没有疑义!

短期高估本应很早就能看出来,长期低估也是略微思考就可以判断的~~

$比亚迪(SZ002594)$
$比亚迪股份(01211)$
$新能源车ETF(SH515030)$

2021-08-07 15:24

还白送光伏、储能、电子烟等

2021-08-07 13:35

数据推算问题不大,但是这里边还有投资者情绪,赛道环境,未来可想象空间,护城河深度影响,所以我认为这是比亚迪发展的下限,而上限远大于此

2021-08-07 12:31

不用23年,明年流动性收水就得看笑话了,问大家个问题1万亿市值需要多少利润支撑

2021-08-07 06:08

正几把离谱

2021-08-06 23:43

汽车要是能这么估值,长安汽车早就每年卖100多万台了,央企,看看市值多少钱?
大而全的公司,不是直接用其每项业务单独和行业对标的,要是这么简单,央企只管收购就行了,业务做到宇宙第一分分钟。

记得平安80 90的时候,他们也是这么拆开算估值的!

2021-08-06 21:33

估值不是你拍脑袋的 要看增速 要看市占率

2021-08-06 21:08

政策大方向,50倍太低了吧,资金看不起这点估值就不会给比亚迪充值了,100要的