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光大证券分析师得出刀片电池的成本为0.42,根据宁德时代电池的毛利率26%,得出,刀片电池价格为0.6元/wh,即1gwh价格为6亿。

假设2023年比亚迪能达到200gwh销售量,即销售额1200亿左右,净利润率0.08,得出净利润为96亿,按50倍市盈率得出4800亿。偏高估核算。

汽车销量按照高估200万辆的核算,每辆1万的利润,可得200亿的利润,按市盈率50倍得出1万亿市值。偏高估核算

半导体的市值预计1000-2000亿左右,偏高估核算2000亿市值

云巴云规、公交车以及各种工程功能车,统一按照市值2000亿核算

因此我认为,2023的估值比亚迪处于1.5万亿——2万亿之间。

根据产能来看,200万辆和200gwh的销售量,2023年应该属于偏高的状态。

因为今年的产能,新能源车为70万辆左右,电池的产能70gwh左右(该数据不准确,欢迎指正)

所以我认为, 按照今年来看,该市值偏高了。按照3年来看,市值还会有1倍左右的升值。

就是3年1倍的市值,你们愿不愿意,愿意就是继续持有,不愿意,就卖出。

当然如果你看的是5年甚至十年,以上的所有推断对你不适用,大可放心拿着。

#股民的日常#
$比亚迪(SZ002594)$
$比亚迪股份(01211)$
$新能源车ETF(SH515030)$

全部讨论

2021-08-06 20:46

汽车是大宗耐用品,是有周期性的

2021-08-06 20:45

1g是10亿

2021-08-06 18:44

海外市场和软件利润没算,回去重写吧。

2021-08-06 18:35

用汽车销量和动力电池计算一下20年营收试试,怎么也得不出来1500多亿的营收吧?

2021-08-06 18:21

1gwh60亿,200gwh1200亿是否有误?另外宁德今年装机容量在150gwh之内市值己超万亿!