回复@毛豆s: 这些问题过去十几年来一直都存在，公司不还是一路成长过来了。如果这些政策束缚未来都不在的话，春秋5倍起。//@毛豆s:回复@滚一个雪球:我理解供给侧有几个不太市场化的地方，一个是买新飞机要审批，当然春秋暂时不缺飞机；二个是热门航线很难拿到，比如京沪；三个是好机场好时刻，包括登机位，春秋也处于劣势。所以春秋竞争优势确实很大，但成长性还是很难说。其实中国面积很大，很需要廉价航空。