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我感觉市场对春秋航空的偏见与谬误太多太多了，如果你有跟航空有关的疑问，特别是对春秋投资价值方面的任何问题，都可以在本帖下面提问，我知道的尽量解答，不知道的尽量通过学习研究后解答，实在解答不了的请见谅。
请不要在本帖下面灌水聊天，谢谢配合！
民航半公共事业性质，哪怕破产了飞机转个手继续飞。过了一定规模，产能出清似乎都挺难的。不说带牌照门槛的民航，像永辉超市这几年几十亿十几亿的亏，现在还挺着200多亿市值
个人认为“行业出清”这个说法本来就是个伪命题，可能是基金经理们为了壮胆自己YY的，更准确的说是“行业供给增速受限，在某些阶段会略低于行业需求增速”。我国航空业国企为主体，飞机会一直飞的，不会像制造业、养殖业那样暴力出清，就是因为航司负债表差加上波音空客产能瓶颈的双重约束，新引进飞机会降速，自然退役飞机增多，会有运力增速变低的结果，但远远到不了所谓的“出清”。现阶段，不过剩就不错了，有几个行业能有航空业这种供给约束的