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虽然三月旺丁不旺财早有预期,但是整个一季度居然只有16家航司盈利,还是挺让我惊讶的!这意味着即便有史上最旺春运加成,一半航司依然是亏损的,这些航司可以说扭亏没什么指望了,看来国内再整合一轮是躲不过去的。对了,除了16家航司一季度盈利以外,所有航司一季度总共盈利也只有24亿,想想也正常,一半亏损户,盈亏相互抵消后,还能有正向利润,说明盈利企业还是盖过了亏损企业的。$春秋航空(SH601021)$ $吉祥航空(SH603885)$ $中国国航(SH601111)$
引用:
2024-04-16 06:29
航空三月经营数据分析
原创 钱宇锋 锋谈慧语 2024-04-15 19:45 北京
春秋航空吉祥航空和三大航都已经发布了3月的月度经营数据,同比去年可以说是炸裂,为何这么说?大家且看:
先看运力投放数据:
春秋3月同比 +19.62%,一季度同比+31.36%
吉祥3月同比 +14.75%,一季度同比+28....

全部讨论

04-17 06:23

对了,以上数据还是包含了货运航司在内,客运航司会更惨。。。

04-18 00:03

主要是每个省都有不止一个航空公司,政府都在补贴,航空业要想发展,还是要兼并,优胜劣汰

04-17 11:22

真要能整合,那反倒是好事

国有航空的汇率损失很大的,很多利率被负债的汇率计提掉了,汇率跌一个点一家大行损失4亿账面的利润,一季度汇率都在7元多

04-17 08:44

航空公司大多数都有国资在撑腰,就算是亏损也要死命打价格战。也不知道啥时候是个头?