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问题在码头堵港又不是在船，有船也只能漂在海上等啊

项总别造集装箱船 造多用途船 自己有吊机 相对好找码头靠

说明他也觉得运价回不去了，哪怕是2—3年后（造船要的时间），不然造出来运价都下去了，还要自己造吗？

他要是觉得这三年后（造船需要2-3年）运价能下来 他还会想自己造船的事吗？

船造出来黄花菜都凉了

可以拉黑了，卖桌子的，跑去自费建造船。

以后运费降下来了是不是船要卖了

其实老项不如去搞快递 快递门槛比集运低多了 毕竟几百亿能投出一个极兔 几百亿可搞不出一个$中远海控(SH601919)$ 而且集运还不是劳动密集型

看看都把人逼成啥样了，都自己造船下海运货了，运力增加，利空海狗

换个角度想想，是不是$乐歌股份(SZ300729)$ 管理层也预测海运行业会持续三五年乃至更高的景气度？毕竟两个亿已经是去年一年的净利润了，对于发展中的公司这是相当大的一笔支出了，也不知道是哪位高管建议的。但是个人认为现在造船周期三至五年的工期，远水解不了近渴。为何不拿出诚意和船公司好好谈谈呢？海尔智家、天合光能、隆基股份、美的集团这些公司都上门和 马士基 $中远海控(SH601919)$ 谈过，签订长协。对于乐歌管理层的决定，让我更加坚定持有并看好海控的未来发展。前几天还在想着美国加息降低消费需求，现在持续观望。

如果钢材贵了，是不是要把宝钢给收购了

笑死，项总太逗了。。$中远海控(SH601919)$

利好中远川崎

直接建造航空母舰，它不香吗？