李晓凡凡凡 的讨论

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换个角度想想,是不是$乐歌股份(SZ300729)$ 管理层也预测海运行业会持续三五年乃至更高的景气度?毕竟两个亿已经是去年一年的净利润了,对于发展中的公司这是相当大的一笔支出了,也不知道是哪位高管建议的。但是个人认为现在造船周期三至五年的工期,远水解不了近渴。为何不拿出诚意和船公司好好谈谈呢?海尔智家、天合光能、隆基股份、美的集团这些公司都上门和 马士基 $中远海控(SH601919)$ 谈过,签订长协。对于乐歌管理层的决定,让我更加坚定持有并看好海控的未来发展。前几天还在想着美国加息降低消费需求,现在持续观望。

热门回复

没毛病,还有就是如果我假如我持有这家公司的话,我看他这么搞的话,那对我来说是一个利空,甚至是一个卖出的理由。一个公司贸然的赶紧入自己完全没玩过的领域。这种冒失啊,或者是傲慢啊,因为觉得其他的行业好像比较简单,自己投点钱就可以玩,真的太可怕了,反正我是没信心持有这样的公司。看什么好都想自己干那能行吗?那很容易西的。

2022-01-27 23:47

我是说,有没有可能,是他压根没想要这条船?到时候倒手爆赚一笔

2022-01-28 23:08

2021一年盈利弥补所有亏损,2021年不是暴利哪一年?你知道最惨时候上海——欧基港一个小箱多少钱

通告写的很清楚2023年交船,为啥都不仔细看非要自己以为要3-5年?乐歌现在做海外仓已经渐入佳境,只不过运费肥水不流外人田,左手到右手而已,这怎么会被看成利空?如果是利空今天的大涨如何解释?阴谋论看多了,也是你想多了

请问是以2021年的业绩作为暴利的标准吗?

2022-01-28 21:53

不谈观点大小集装箱的暴利你认为能维持多久?

你这个观点太大了,疫情结束或控制是多久?暴跌是当时的SCFI一个月/两个月回到2019年平均数还是回到2021年平均数?

2022-01-28 18:25

航运市场尤其是集装箱班轮运费暴涨,百年难得一遇,是因为经济大发展,经济周期景气吗?立贴为证:疫情一旦结束或者被控制,航运市场将是暴跌

嗯,他们已经习惯了。

风险与利益同在,你的意思是:他现在看多海运行业。可是好多专业人士都表示 千年大顶 明年亏损 后年带帽 乐歌管理层肯定比我专业我不做评价,只分享自己见解。