感谢您的关心！

问题在码头堵港又不是在船，有船也只能漂在海上等啊

项总别造集装箱船 造多用途船 自己有吊机 相对好找码头靠

说明他也觉得运价回不去了，哪怕是2—3年后（造船要的时间），不然造出来运价都下去了，还要自己造吗？

他要是觉得这三年后（造船需要2-3年）运价能下来 他还会想自己造船的事吗？

乐歌造船说明：现在认同船公司不仅现在能赚大钱，以后也能赚大钱的人越来越多了。但是又根本进不去远洋集运，1800TEU造价2亿，有几家造得起18000TEU船的，能造了要到何时造成？造好了有没有码头给你停靠？
远洋集运现在与未来能赚大钱的思维下，基金公司可以多发集运基金、远洋集运基金、中远海控基金，基金肯定是很好卖的。
期待$中信建投(SH601066)$ 等券商期下的基金公司发此类专项基金，尤其是在中远海控明确将大比例分红和回购的情况下。

迷之操作。

玩跨界，下一步买码头吗，哈哈

看出来了，这是重仓海控借自己公司公告做多啊

阿里都挂了，这个公司哪里来的自信，A KINKA的例子还不够深刻吗

这是把船公司得罪完了自己下场干了？

基本没看好的？是公司考虑不周还是大众眼光还不够？

想不明白，为什么不回归自己的产品竞争力呢？为什么不去抢夺定价权呢？造船能解决什么？供应链优化是这样优化的？？？这不等于只有1亿身家硬是要买私人飞机的道理吗？

不是高运价，是压根签不到长约。及期又拿不到仓位

自寻死路！