年大 的讨论

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[想一下]今天的新能源汽车,与上周的白酒类似,都是一个短线获利回吐,而不是抱团的瓦解或松动。因为不管是上周的一二线白酒,还是今天的$宁德时代(SZ300750)$ $恩捷股份(SZ002812)$ 等抱团最紧的标的,都只是一个正常调整。当一个板块抱团瓦解时,不管是龙头还是杂毛,都会崩掉。

与此同时,涨多了估值贵了,从来都不是抱团瓦解的原因,而只会带来短期杀估值的调整。大熊市的降临,或基本面被杀逻辑,才会导致抱团的瓦解。

今年被杀逻辑的抱团股,最典型的就是芯片。很多人到现在都不明白,为何芯片二季度暴跌后,六七月能集体暴涨,但7月中旬后到现在却跌成了狗?

原因很简单,因为芯片二季度的暴跌,只是被杀了估值,但芯片的中长期逻辑没有任何问题,所以,7月中上旬芯片集体暴涨。但是,三季度,华为被全面断供芯片,台积电中芯国际被禁止为华为代工芯片,而华为是芯片国产替代最关键的一环,当华为被全面封锁后,芯片国产替代的逻辑还有吗?这就是典型的被杀逻辑,最终导致了芯片股抱团的全面崩盘。而芯片是科技股的灵魂,芯片倒了,科技股也全部倒掉了。

而芯片股要重新形成抱团,则需要芯片国产替代逻辑的修复,例如,美帝放松对华为的制裁,或者华为直接介入芯片制造环节,扶持起国产芯片产业链等等。

今年爆炒的抱团股,白酒、新能源汽车和光伏等,如果未来抱团瓦解,同样也会是因为被杀逻辑导致,涨多了估值贵了,只会被杀一波估值,然后会再次抱团,直到哪天被杀了逻辑而全面崩盘。

即使抱团股会瓦解,抱团现象也不会瓦解,因为一个抱团股倒掉了,还会有N个抱团股站起来。

热门回复

2020-12-29 22:57

[想一下]再过两个交易日,就进入了2021年。对于明年的行情,卖方的大多观点,都是看前高后低,看好一季度行情的很多;对于投资方向,则普遍看好顺周期,特别是资源。

个人观点有点非主流,对于明年的行情,一季度虽然会有波行情,但需要降低预期,大概率会明显差于去年与今年一季度,因为流动宽裕程度差远了。而明年下半年的行情,反而可能会大大好于预期,拍脑袋预测下,6月中下旬开始,大盘将进入牛市主升浪,往4000点以上走。原因很简单,明年的经济前高后低,对应的货币政策,则将是前紧后松。也就是说,明年二季度之后,货币政策会边际宽松,同时,明年七一是建党100周年,必然会有轮大的指数行情。

对于明年的投资方向,一个多月前就说过了:大飞机与5G+。一季度的主要机会,依然在于“3+1”,即白酒、新能源汽车、光伏三个抱团股+军工/大飞机,3个抱团股明年一季度将加速冲顶,然后后面几个季度不用再看了,与今年的芯片类似,虽然部分公司还会新高,但整个板块不会再有趋势性大机会。$贵州茅台(SH600519)$ $宁德时代(SZ300750)$ $隆基股份(SH601012)$

而军工/大飞机,明显是四季度除了3个抱团股之外,走势最强的板块了,明年一季度大概率会有波像样的行情,然后贯穿全年。

至于5G+,大概率明年二季度才会走出来,成为明年的投资主线。至于是5G-V2X,还是其他5G应用,现在无法预测。跌成了狗的芯片,明年大概率也会慢慢起来了,芯片起科技才有戏,至于芯片的逻辑如何修复,现在也无法预测,或许对于华为的封锁力度会减轻。

至于顺周期资源之类的,做个波段或一夜情可以有,但别太当真,因为不是个好赛道,也没有业绩高增长的持续性,是成不了投资主线的。

2021-01-06 23:57

把大飞机比做新能源汽车,我完全不认同!汽车是大众化产品,需求量非常大!飞机可能吗

2021-01-06 23:30

根本原因是因为人大修改了证劵法,对造假欺炸追责,致使30年来的造假老千股雪崩现原形,拉指数是为了掩盖这种丑事,责任推给了注册制。

同意年大观点,整车能有多大空间,顶多就是新能源车换燃油车,但是车的数量还是相当的,只是谁占了谁的份额,利好那种以前不生产车,自己突然跑出来生产车,然后又爆款的,,大家都搞新能源,利好生产那些锂钴的,电池的。在整车领域,差不多就是零和博弈了,在细分新能源领域,大家也不知道谁的整车更牛逼,但是架不住大家都要搞新能源撒,都得用电锂、钴、镍啥的。

2020-12-31 12:27

总设计师粉丝过60w的时候,开始减仓[鼓鼓掌][鼓鼓掌][鼓鼓掌][鼓鼓掌]

2020-12-30 11:56

老师实在太厉害了,格局相当大

年大,类比新能源车的宁德,都是从70-400,航发动力作为大飞机龙头,从20-100应该差不多了吧,现价70,似乎也没多大空间了啊,当得起今年主线龙头这个角色吗[亏大了]

断供芯片,国产芯片才有机会啊

军茅指的中航光电吗??

2020-12-31 10:55

军茅中航光电