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//@阿当g89:确实是这么个道理，不过从投资收益的角度来看，假如（首先有假设）五年后，市区内各种室内室外充电设施足够，高速其实不是主流，如果我是投资人，我其实并不在乎剩下的10%的人高速体验是否好（高速投入资本是竞争驱动）。大部分人95%以上的时间是不跑超过500公里的高速的。而长期跑高速的人，反而...引用：
2021-11-05 10:40杭州有300万辆机动车， 482家加油站 。我们设想这些车子有朝一日全部更新换代成新能车。并且这些车子全部走充电模式，单个充电桩成本4万元，每一辆车子配充电桩的总成本是1200亿元。
但是如果按照山东威达和蔚来合作的换电站模式，换电站傍生加油站的方式去解...