我对比亚迪的电池路线选择和储备很有信心。

纳电池不能作为动力电池在新能源汽车上使用，主要用于储能，比亚迪目前布局纳电池。

锂资源不会成为瓶颈，因为锂资源的形态很多，比如矿山，盐湖等。比亚迪和盐湖股份有合作盐湖提锂，且比亚迪是技术提供方，不太容易被卡脖子。钠离子电池不懂。

第一，钠离子在短期内（至少到24年），是不太会有商业化的价值。从储能角度来说，安全第一，成本第二，寿命第三。钠电池暂时不太符合要求。未来的电池路线，还是半固态到固态演变，这方面比亚迪也有专利储备，预计到2025年会有相关产业化的落地。