| 发布于: | 雪球 | 转发：5 | 回复：482 | 喜欢：30 |
晚上美股特斯拉大涨，反衬比亚迪大跌后的业绩预告，真是一巴掌打到国人的脸上。
特斯拉2023年营收967.7亿美元，归母净利润同比-22.9%至108.8亿美元。全球范围内共计生产电动车约185万辆，交付约181万辆。当前市值6000亿美元，合4。3万亿人民币。
再看看国内的宁德和比亚迪，当前市值分别为6500亿和5200亿，2个加起来总市值仅相当于特斯拉的1/4 。两家的总利润应该超过600亿，和特斯拉相差无几。比亚迪全球销量突破300万辆，世界第一，增长势头均远超特斯拉。
看不懂吧！2家市值加起来如果放在美股，利润相当而成长性更好，不说市值至少不会低于特斯拉吧，至少也不会只有四分之一这么可怜吧。说到底还是要说国内的资金怎么就这么贱兮兮的样子呢，非要趴到地板上被人摩擦，被人瞧不起，可怜可悲可叹！！
一个是造车，一个是打造“未来”，能用一样的估值？比亚迪的新产品和发布会普通人看了是“哦，不错，好棒！”，特斯拉发布会普通人看了“fantasy，哇哦，天呐，”创造不同，定义新生活～两者能用一样的估值体系吗？
只要马斯克还能有突破性的“点子”去首创并实现，那特斯拉就必然享受高估值，而不是根据业绩增速。
一个是造车，一个是打造“未来”，能用一样的估值？比亚迪的新产品和发布会普通人看了是“哦，不错，好棒！”，特斯拉发布会普通人看了“fantasy，哇哦，天呐，”创造不同，定义新生活～两者能用一样的估值体系吗？
只要马斯克还能有突破性的“点子”去首创并实现，那特斯拉就必然享受高估值，而不是根据业绩增速。
特斯拉已经卖向全世界了，而且人家卖185万辆都是纯电，比亚迪300万辆，纯电占比多少？心里没点数？你搞个增程式不就是为了能有个绿牌，骗补贴吗？而且国内没有发展电动车的基础，百分之80的小区都安装不了充电桩。。。。别看国内各种洗脑了，多去想想弊端就不容易被骗了。。
两个市场估值体系不同；
3家公司核心竞争力、行业和核心技术壁垒、国际化程度、毛利率、前景等差别非常大。一定要给个排位：特斯拉>比亚迪>宁德时代。
另外，别小看特斯拉180万销量，人家全是纯电，迪子300万大量混动。
最多一巴掌打到你脸上，这和我有啥关系呢？
真好玩 放到三年前 帖子风头是这样的 intel pe只有10 大a半导体都几十上百 我们市场多lj 估值真离谱