大嘴看了你这盘大旗,心里拔凉拔凉的
其实,这真的是一盘大棋,而且真的是双赢。
FSD进入中国,只是大棋的第一步。
在这第一步里,特斯拉需要在真刀真枪的环境里自证能力。一旦被确认是真有两把刷子,那么很快就会有国内的新能源车企申请特许(license),执行Tesla Inside战略。
那时候,license特斯拉FSD就不仅仅是商业上的需求,而是一件非常“正确”且必须要做的事了。
为啥?因为此事有关于新能源车出海的大局。
在各个发达国家谨慎对待中国新能源车,且焦点聚集在信息安全的时候,有什么其他方法比使用特斯拉FSD更让人放心的嘛?
从这个角度看,相信你就能理解为什么马斯克的闪电访问获得了如此高的接待,为什么以前看起来完全没有希望的障碍可以一夜之间不见身影了。
为什么说这是一局大棋,尤其是对于特斯拉来说?因为这是一局连环棋。一旦中国车企加持FSD,在海外市场大概率会打得丰田福特们没有还手之力,那么他们下一步的措施?必然是一窝蜂地扑向特斯拉,争先恐后地签合同。
嘿嘿,如果路上一半的车装了FSD,想出车祸都不容易…
大棋,没错吧?
— 文末彩蛋:国内新能源车企,哪家最有可能率先license特斯拉的FSD?
为什么?雷军和李想都是马粉,且他们在智能驾驶方面略显落后。比亚迪呢,纯粹是出海需求就已足够。
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特斯拉这个连激光雷达都没有,比华为的差远了。
来吧,跟所谓的遥遥领先同台竞技,让那些擅长搞冰箱彩电大沙发手机支架的车企,了解一下什么才是真正的科技。$特斯拉(TSLA)$
笑死了好像是中国技术,这个不怕卡脖子了,还大棋,无非是什么协议
一窍不通
区别对待中国新能源车是因为信息安全吗?蠢才!装了fsd,中国车依旧不行!因为是中国车!人家怕的是中国车的竞争力!
浅薄了。让特斯拉进中国市场抢跑自动驾驶,对中国车企明显不利,抛开安全因素,会进一步扩大特斯拉在中国市场占有率,而且加剧国内车企内卷,结果钱都让特斯拉赚走了,因为它有规模效应,我们几十家车企全是赔本陪跑,乱哄哄图热闹,到时一地鸡毛。
这个牛鼻子一定要牵住
长远看国内的车没芯片,用不了FSD.