听过这个论坛这哥们的演讲,满血性的。diss了一圈国内的其他厂商,但对特斯拉没敢太造次,基本上就是东半球最好的自动驾驶。
可能实际落地宣传要更夸张一点,毕竟两家公司都希望通过这次合作证明自己。
后来搜新闻看到这条:网页链接 电厂 | 长城汽车另寻智驾新欢 毫末智行为何沦为弃子? - 今日头条
所以,长城应该是用的第三方的方案,提供者是元戎启行。这是介绍:网页链接
忽然想起来,以前曾经读过新闻,这家公司说是去年8月就已经完成了“端到端”的智能驾驶平台的开发!
于是整个事情就比较清晰了:长城不满足于在智能驾驶上比较落后的局面,于是换了个供应商。而这次试驾是新供应商在秀肌肉。
各位有技术背景的朋友一起看看,这身肌肉如何?
我看到比较辣眼睛的新闻,一般都会自己去尽可能地做些背景佐证,然后再根据更多的信息去做个判断。
写到这儿,又想起来,英语有个俚语,说是“If it’s sounds too good to be true, then usually it is!”
估计套在这里也是八九不离十了。
不过我是真的佩服这些厂商和背后的供应商,胆子和嘴是真的大… 🐮!
听过这个论坛这哥们的演讲,满血性的。diss了一圈国内的其他厂商,但对特斯拉没敢太造次,基本上就是东半球最好的自动驾驶。
可能实际落地宣传要更夸张一点,毕竟两家公司都希望通过这次合作证明自己。
我看了下视频,并没有看出太多拟人化的行为,减速避让行人还是比较生硬。元戎确实早就说做端到端了,只是不知道他们的车队在哪里,数据从哪里来,然后芯片从哪里买。但是也有可能真的有这个技术,然后先用传统的假装成端到端积累数据,然后再实现“Fake it until make it”?总之,理念还是没问题的,希望他们能越做越好。
不知道长城的算力哪里来的?
端到端?真能扯,现在就特斯拉可以称为端到端。尽管特斯拉在国内也不一定行
大力仑的破天富贵
端到端完全是个噱头,自学习都是端到端的。
这端到端怕不是南端到东端吧