利润从来不是长城上涨的理由 顶多只是证明暂时垮不了
老夫夜观天象, 最近将有一个15点的爆涨
空军彻底崩溃
等着吧
利润从来不是长城上涨的理由 顶多只是证明暂时垮不了
回复@captain弑鸡狗者: 我没说增城在国外就好卖 但所谓忽视国内市场,企图靠海外填补的,可能财务上还行,但股价是不会有戏的 就像长城,也许长城可以靠海外保持百亿利润,但股价绝不会因此而涨//@captain弑鸡狗者:回复@iorilu:拿数据说话增程海外是否好卖,少废话
回复@captain弑鸡狗者: 你要搞清楚,你是来炒股的,目的是赚钱 不是写文章忽悠的//@captain弑鸡狗者:回复@iorilu:理想汽车伟大的增程技术在海外基本等于废物,别吹了。$理想汽车-W(02015)$国内慢慢卷吧
回复@captain弑鸡狗者: 盲目把长城和奔驰宝马丰田比
也是吹子喜欢干的事
我负责任的说,在任何方面,长城比以上公司都差太远//@captain弑鸡狗者:回复@iorilu:单车价格的重要性不亚于销量,奔驰集团去年销量也就240w台,远远落后于伟大的比亚迪,但去年奔驰的利润是1140亿rmb。国内舆论对销...
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
根据底部3倍理论
底部68.65, 现将目标价位定为205.95港元
一年内达成
谁赞成, 谁反对
$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$
我反复提醒, 不要相信这里的一些吹子
吹子完全无视一些基本的客观事实, 居然喊出销量不重要的口号
我再次提醒, 销量是第一位的
这就是为什么比亚迪和理想市场的表现很好, 因为他们分别是老牌车企和新势力的销量冠军
销量第一就是最好...
天天瞎吹, 股息都舍不得给5毛
me'ga卖不好不是车不好 一是造型问题 二是价格问题
回复@SUC111: 不算高 这几年大部分时间都在10块以下 基本7,8块随时买 也没看多少人买//@SUC111:回复@captain弑鸡狗者:港股性价比确实很高
没必要, 长城基本现在只有暴跌后估值回归得价值 这就是我为什么说12以上砸9块买得原因 从利润估值分红看, 确实值千亿, 但也就仅此而已 除非暴跌, 跌的越多越好, 这样买入才有价值
利润和股价没啥大关系, 顶多也就保证发点分红而已 长城N年前利润就到过100亿把, 有兴趣得可以查查那时候股价多少
回复@刻制欲望坚持原则: 没啥机会 还不如专心做坦克, 我说了, 坦克完全可以上50w每年, 关键是看 长城是不是全力去做, 反正现在肯定不是尽全力得//@刻制欲望坚持原则:回复@iorilu:那依你看,长城是否还有大卖的机会
回复@投资之道在于懒: 相对长城以前得地位预期, 落差比较大 我还记得前几年长城号称产能准备400万 结果现在依然挣扎在月10万//@投资之道在于懒:回复@iorilu:落败谈不上,看看光伏,那才叫一败涂地
$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$
不管你承不承认, 长城在国内确实落败了
别和我说啥坦克, 别忘了, 当年一般吹子天天吹wey时候, 我准确指出wey肯定失败
吹子又说坦克小众, 我再次准确指出远高于长城预期, 必然大卖
但总体来说, 确实真的变小众了
毕竟国内现在已经掉到...
回复@captain弑鸡狗者: 你觉得我为什么还留着长城 我当然知道出口, 坦克是长城竞争力, 没这两个我早跑了 相信大多人都会跑 我明知道wey垃圾, 欧拉卖不掉得, 就算哈弗也是走下坡路//@captain弑鸡狗者:回复@iorilu:海外市场是不是市场。