| 发布于: | 雪球 | 回复：9 | 喜欢：0 |
两种可能，基于油运运力总体有限的情况，封锁霍尔木兹之后
1，能进波斯湾的船受益，但是运输过程风险增加，收费要增加。
2，不能进波斯湾的，就需要从更遥远的产地，例如西非或者红海口岸的管道口运油。总体增加航程，减少有效运力。
最终就是有效运力减少，供不应求，油运价格中枢抬升。
具体参考之前冲突得时候，油运指数都是抬升。
另外油价150了，说明市场缺油。那宁愿高价找船提高航速，市场也是接受的。
战略资源，短期都会抢船去屯油。当年就这样玩过，不管怎么涨价，先把船找了去拉油。拉的时候油价80，然后一直屯船上当仓库，涨到150再卖出。因为这种行为，当年也削减了许多有效运力。
俄罗斯也好，西非也好，包括中东其他国家，都可以增产。
而且波斯湾不可能封死，如果封死，油价得150起。。沙特卡塔尔也是不接受波斯湾封死的。
油价如果150了，不增产的才是脑子不对。