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很多人还在用传统的燃油车销售来看待新能源汽车，未来新能源汽车盈利点主要两个:
1.碳积分交易，2.软件服务升级。
只有生产销售越多，碳积分才越多；只有销售越多市场份额越大，软件升级服务基数才越大。
新能源市场体量增长是确定性的巨大，所以华为也进场了软件服务方面。
因为大宗在飙升，现在不买车，以后会涨价，原油今年也大涨，电车比油车节省1~2万每年的动力成本，所以会刺激新能源汽车销售量。
天齐锂业、智利矿业化工(SQM) 、赣锋锂业等产品量增价涨，目前比钢铁行业更好的是盈利大部分是国内锂盐企业而不是海外矿端（铁矿石恰恰相反肥了矿石商），锂盐尽快转化为国内高价值的锂电池也是能源安全。
王传福:我国石油严重依赖进口，新能源才是出路。
锂+电=白色石油，锂留在国内可以循环回收利用，电自主可控，比进口原油烧完了安全。
而高价锂盐又推动资本投入盐湖提锂提钾肥，既能解决能源安全(锂盐进口依赖70%，原油进口依赖70%)又能解决粮食安全(钾肥进口依赖50%)。
可以预见轰轰烈烈的海内外盐湖大开发即将到来
韭菜命
现在的绿电运营是不是也有这个逻辑。风电机组用二十年以后的各种机械损耗和零部件老化，会不会导致维护成本急剧上升，还不如更换新机？光伏发电就更不用说了，建在戈壁沙漠的光伏板，自然条件恶劣，各种组件的老化速度应该很高，能撑到二十年吗
大多制造业都是这样
真悲观
快去买茅台