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用户到底愿意为智能驾驶付多少钱?这个问题很关键,不同的付费意愿会导向不同的商业模式。只有创造高毛利、高增长的商业模式,才会让车企从制造业估值,迈向科技公司估值。

在中国,这个问题可以具象为:

花20万买一辆车,如果把智驾拿掉,便宜1万,你愿意吗?便宜3万呢?5万呢?

花20万买一辆车,每年保险5000块。在此基础上,每年再多掏500块享用智驾功能,你愿意吗?每年1000呢?2000呢?5000呢?

市场是捉摸不透的。自己的喜好或身边人的选择,说明不了任何问题。调查结果会因采样偏差而与真相南辕北辙。网上叫的最响的代表不了沉默的大多数。行业领袖、高管的判断往往成为反向指标。专家、KOL一致看好然而销量惨淡,专家、KOL一致看衰然而卖爆,都屡见不鲜。任何对市场没有敬畏之心的人,最终市场会教你做人。未来5年智驾到底能卖多少钱,会是下一个被运营商白送的机顶盒,下一个被主机厂集成的ABS,还是下一个腾讯视频,下一个APP Store?

让我们拭目以待。

$特斯拉(TSLA)$ $赛力斯(SH601127)$

全部讨论

04-24 21:02

有的品牌智驾税占了车价的一半,如果没有智驾,就是一个杂牌。

04-24 22:38

一次性付给2w和一个月100,,大部分会选一次性付费。一个月100十年才12000。

04-24 22:00

现阶段所有车企都是L2吧,我个人是不会买单的。未来到了l4了可以尝尝鲜

在做成乘地铁那种体验之前基本是可有可无,而且地铁目前还是得配人,防止有人被车门夹着的时候车子就启动了

04-24 21:42

车子就是个代步工具,最好的智驾赢得一切

无论收多少,到时也会有人骂智商税。

04-24 21:03

问题错误。是什么样品质的产品,值得用户购买(前3.5%尝鲜用户不做统计)