$北京控股(00392)$ 今天回复一位网友的回贴，文字较多，但不能链接到北控讨论主板上，复制放上来：

关于北燃南港LNG接收站，有些情况是因为对基本面了解不够才会有误解，北京燃气是最适合自建LNG接收站的企业，没有之一，主要是因为终端市场份额集中且体量巨大。

二是天津是中国北方最适合建LNG接收站的港口，资源稀缺。渤海湾西侧离终端市场距离最近，基础设施最完善，靠近几条主要干线管道，也与大港储气库群、中原储气库群互联互通，运输成本比唐山要低不少。供暖季和非供暖季北方终端市场天然气用量负荷差别大，天津南港原有的中石化和天津港中海油（现划归国家管网）两个接收站也能做到全年满负荷生产，唐山昆仑最高也就80%左右。

三是建设成本低，北京燃气天津南港LNG接收站总成本200亿，但分为两个主要部分，港口接收站与管道，港口接收站10个罐全部完工投产总规划成本是134亿，南港到北京的管道58亿，这两个部分均获得北京市政府30%的补贴，港口接收站部分剔除政府补贴，企业只需出资94亿，这么大一个接收站216万液态罐储量，成本是很低的。要知道新天绿能唐山接收站从唐山港到永清的管道建设成本就要94亿。

四是北京燃气自身就能养活这个接收站，同时南港接收站已与中燃、新奥签署战略合作协议；优越的地理位置、发达的基础设施，为继续开发沿线市场提供便利。唐山昆仑LNG接收站在供暖季基本是全力保供北京（4000万方/天），这部分逐步转移到北燃南港是必然的，未来签到上游资源就会全部转过去，只会保留北燃唐山本地的市场。

关于北京燃气南港接收站，前面也讲过两回，数据更为详细，大家还为这个接收站担心，那就说明对这个行业缺乏基本的了解，南港接收站是北燃全产业链不可或缺的组成部分。至于北京市政府的保底条款，我觉得那个东西只是上一个保险，其实用不上。

过去由于历史与产业发展过程的原因，我国LNG接收站主要是三桶油在主导。它们三家掌握了上游资源，接收站投资额又巨大，开始的时候城市燃气没有精力和实力去经营接收站，都忙着抢地盘壮大己身，现在几大巨头，除了中燃都下场了，还包括一些地方的城市燃气企业。像昆仑如东接收站所在的阳光岛，以前就它一家，现在同时在建的LNG接收站有3～4家，从2023年开始接收站就不再紧缺了，未来过剩是必然的，谁掌握了核心资源就立于不败之地。