| 发布于: | 雪球 | 回复：7 | 喜欢：1 |
一、我国天然气对外依存度超过40%，这个比例还会逐年提高，Lng又占进口气60%的比例。
二、北京天然气门站价和终端价在全国算中等。
三、这两年天然气供应紧张，接收和储存设施结构性不足，Lng接收站显示出不俗的盈利能力，比如中海油深圳大棚接收站和昆仑唐山接收站2018年都500多万吨产能，净利润都超过10亿人民币。
储存和接收设施不足的问题未来都会逐步解决，出现过剩或结构性过剩是正常的。像去年$昆仑能源(00135)$ 唐山和如东接收站80%到100%利用率，但不可能长期有这么高，未来肯定有更多的竞争，这就会显得控制终端市场有多么的重要，因为需求都是由终端发出来的，它有选择权。北燃天津南港LNG接收站目前设计500万吨的产能（约70亿立方气化量），全部消化没有任何问题，因为北京燃气自身的需求就可以消化，前几月新奥能源又跟北燃南港LNG签约每年10亿立方的LNG气化量需求。这个项目是非常优质的。
而像$新天绿色能源(00956)$ 要在唐山曹妃甸建设一个1200万吨、20x20万立方Lng接收站，是在疯狂的投机与赌博，瞄上了国家的补贴，但项目失败的风险极大。中游和下游都没有任何控制能力，唐山和天津三桶油和北燃营运和在建的lng产能超过3000万吨，实际能力更高，可以满足未来多年的增长需求。
2018年报中，公司提出将加快唐山的lng二期工程的推进，去年底又将唐山燃气的持股比例增加到60个点，这应该是应对以后和其他同类企业竞争，控制终端管网的举措了。
谢了。我发现沿海的很多地方都在建LNG的储存设施，难道这些设施只是保障中国的燃气安全吗？大概率北京的终端天然气价相对其他地方便宜，LNG仅是管网的调峰手段，但其他的地方不同，较高的燃气价，支撑LNG的经济性。另外，北控也在建LNG接收站，有这方面的盈利预估吗？感觉唐山再见的同类设施很多，未来是否会形成竞争，达不到预设的储气量呢？