2022年以前，我把格力融创视为我的双子星座。融创触礁之后，我在今年找到了我的下一个左膀右臂：顺丰控股。未来顺丰将会和格力一起，成为我资产端的中流砥柱。
狭义层面顺丰是一家快递公司，广义层面顺丰是一家物流公司。
在快递层面，顺丰拥有难以撼动的竞争优势。它与同行的对比，就如同五星级酒店对比经济型酒店。经济型酒店无法提供五星级酒店的服务，因此也就无法抢夺五星级酒店的客户。在快递领域，五星级酒店仅有顺丰一家，因此在现实中并没有能与它争抢客户的对手。尤其是在鄂州机场建成后，同行与它的差距被进一步拉大，再也没有追赶的可能。
从成长性角度，国内市场，鄂州机场的旭日一旦链接完成100个以上地级市，就将激活一二三线城市间次日达的巨大市场需求。这将成为顺丰独占的利润丰厚的市场。顺丰将真正成为快递市场的霸主。预计链接完成的时间在5年后。
国际市场，随着购物平台在欧美的攻城略地，国际空运市场的需求在不断扩容，（小道消息）今年全球范围空运需求增长14.7% 。鄂州机场的国际货运已经获批，依托鄂州，将国内的商品空运到欧美，（现阶段）是一件技术简单利润丰厚的事。需要的只是更多的航线权和更多的飞机。
东南亚市场，是顺丰下一阶段拓展国外的重要落脚，收购东南亚快递网络后，与国内网络的融合，可以达到1+1>2的效果。顺丰可以借此真正走出去。在下一时代，能“出海”的企业，才有更光明的未来。顺丰是少数，真正能出海，且有很高成功概率的公司。
除去以上三点，顺丰同城，顺丰冷链，顺丰供应链，都是顺丰新的增长点。快递之外的物流，是更广阔的市场，在数字化的时代，一直以科技开路的顺丰优势会进一步扩大。
如今的顺丰，正值壮年。少年郭靖（顺丰国内争雄阶段）刚刚离去，大侠郭靖（顺丰真正成为国际巨头）正在走来。