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一个有趣的超长期数据。

美股1926年到2021年,差不多100年跨度,涨幅最好的两只股票。

1,$奥驰亚(MO)$  香烟股,年化收益16.02%

2,KSU(已被收购),铁路股,年化收益14.5%。

有趣的地方在于,这两个行业全都是夕阳行业。

香烟就不用说了,从上世纪中期发达国家就已经人人喊打。

而铁路股同样也是夕阳西下。

1900年,铁路股占美股总市值三分之二,当前大概不到1%。

近百只铁路股最后合并成当前仅有的几只。

货运量每年稳定萎缩不到1%。

但就是这样的夕阳股,却在美股市场秒天秒地。

为什么?

因为不可替代。

美股铁路股大多是货运,当长距离运送大体积,大重量物品时(粮食,钢铁,大宗商品),你不能用汽车,不能用轮船,不能用飞机,铁路是唯一选择。

这导致虽然运量萎缩,但是每年运价上涨4%。

所以,夕阳有夕阳的好处,它不仅仅隔绝了竞争对手,并且对股东超级友好。(赚的钱没地方用,只能要不回购,要不股息回馈股东)。

全部讨论

2022-10-04 15:19

神华

2022-10-04 19:12

国内铁路水务都不是市场定价

2022-10-05 05:21

你这种是搞笑,国情不一样。资本家说了算和官僚主义不一样的。要买铁路的话可以买伯克希尔。

2022-10-05 04:58

就是这样的夕阳股,却在美股市场秒天秒地。

为什么?

因为不可替代。

美股铁路股大多是货运,当长距离运送大体积,大重量物品时(粮食,钢铁,大宗商品),你不能用汽车,不能用轮船,不能用飞机,铁路是唯一选择。

2022-10-04 15:22

brk的底层资产还是稳啊

2022-10-05 07:16

别忘了幸存者偏差啊行业里大多数的其他企业都死掉了,活下来的当然是精英

2022-10-04 21:45

港股涨幅最高东方海外国际,集运行业也是夕阳产业

2022-10-04 20:55

老巴,盖茨,通通都有铁路股重仓位。

2023-03-10 06:02

归根结底,还是要回到价值投资的本原,即通过现金流贴现模型来计算是否值得投资,而不是简单以夕阳还是朝阳行业论定。同样是铁路股,中国的大秦铁路,却因为无法提价,长期维持横盘。

2022-10-05 08:43

100年对我耐心来说是重大考验