聊一聊巴菲特抛售$达美航空(DAL)$ $西南航空(LUV)$
各种调侃的段子就不说了，雪球已经百花齐放了。
几个关键点
就在三周前，老爷子在接受雅虎财经采访的时候，还斩钉截铁的说，不会出售航空股。而几周后，自曝出售DAL,LUV，这很矛盾。
首先为什么要选择这个时间点自曝，因为根据SEC的规定，超过10%以上股份的动向必须披露申报，总要披露，不如提前披露。
而卖掉1300万股DAL与230万股LUV后，巴老的持仓比例精准的降到10%以下，以后无需向SEC披露未来的动向，这一点非常重要，因为之后，老爷子可以搞任何他想要搞的事情，直到很久之后才需要公开。
我们猜测的结果无非是两种，第一种，认错离场，这明显与巴菲特的投资理念不符，并且与三月份的言论不一致，对于巴老这种资金体量，信誉成本要远高于个股的那点涨跌。
还有第二种可能，巴老未来很可能会对航空业有大动作。要知道，$伯克希尔-哈撒韦A(BRK.A)$ 当前可是拥有超过千亿美元的现金。
几个原因，首先他非常了解这个行业，而且非常喜欢别人恐惧的时候贪婪，获取低廉的价格，近几年，他的投资重点更多的转移到了资产密集型行业，铁路，公共事业，因此可以实现更轻松的内部置换成本。航空行业已经整合，只有少数几个参与者，因此潜在的竞争报价对手很少，疫情总要过去，人类总要出行，航空需求永远都在，通过巴老的经典模式，利用自有资金通过银行放大后注入航空公司后，航空公司很可能实现业绩与股价的戴维斯双击。
大家可能类比一下当初BNSF的购买，有许多相识之处，起初都是出售UNP和NSC摆脱监管及反垄断问题。
所以，非常大的可能，巴老会收购一家或者几家航空公司。
当然，以上都是周末无聊自觉合理瞎推测，静观事态发展！
没想到周末玄学算命贴突然就很多人关注，那下面必须备注一下，本人不持有DAL,LUV及一切航空股 ,未来也不打算持有，持有个股与本人投资逻辑不符，一切观点只代表本人基于目前所得信息的推测，看官自行分辨！全部讨论
早在1999年，老爷子就说他永远不会买入航空股，但是他却买了。20年之后他又说不会卖，但是他却卖了。
作者很有想象力，不过如果巴菲特先少量卖出并公布来打压股价，事后再大笔增持。那他将会声誉扫地。
巴老已经投了航空股，航空股现在因为疫情有短暂的困难，不能不救。问题是谁来救，巴老是股东，手里也有钱，但肯定不是巴老来救，只考他一个人救四家航空公司，太过勉为其难。本来是市场行为，但政府要救，又相当于救了个手里有钱的有钱人，舆论说过不去。减持10%以下，是博弈的结果，很投资后股价下跌赔钱卖出没多大关系。
如果想学习巴菲特的话，建议学早期的巴菲特！现在的巴菲特只追求稳定，芒格说过每年有百分之十的收益就非常满意了！因为体量太大了！当然了，如果你有千万以上资金的话！百分之十也可以了！但是大部分个人投资者恐怕没有那么多钱！所以还是学习早期的巴菲特吧！以3到5年时间来做大波段，收益更高！只不过难度更大！
你好，我很认同你第二种可能的分析，但是我有个小疑惑是关于仓位增减的。
BNSF的收购的时间是2009年，在此之前，2007年底其持股比例为17.5%左右，2008年金融危机正处于大爆发，反而是继续增持到20%左右，2009年收购前已增持到22.61%左右，之后溢价收购。
近乎同样的‘危机’情况（尽管一个是金融危机，一个是疫情危机）。北方铁路在收购前不断大力增仓，2008年金融危机跌得比如今更吓人，但并没有像此次航空股顺势减仓，达美已经从7100万多股直接减去了接近1300万股。单从个股来看，这已经不算小幅减持了。
此次疫情危机，四大航空如果不接受联邦政府的资金，就只能接受外部资金，不然大概率是维持不到疫情过去的，但是接受联邦政府的资金，会有接受监管和股权的麻烦，这也是航空公司以及波音所面临的新问题。
我知道巴菲特一直想收购一家航空公司，目前所有航空公司的股份加起来也只是占总资金很小的份量，何况此时四大航全部腰斩50%以上，既然那么想拥有航空公司，这个价位的减持确实令关注的投资者十分迷惑。
以上属于个人浅薄的理解，不知你对此有何不同见解。
支持第一种可能，认错离场，谁都会犯错，发现错误就改过来。
在获得巴桑买航空股的信息时我就很奇怪，记得许多书中记载，巴桑是最不看好航空公司赛道！近日获息其不但买了还买了不只一家，岂不怪哉？疫事全球皆知其对航空公司之影响，巴桑会不知？另其割肉？又怪矣！只有一种猜测，伊已躺在床上命不久矣，所有操作非其所为，所有声像皆替身所出！哈哈，尽虚言，博君一笑！
巴菲特说过 想成为百万富翁其实很容易，拿1千万美元买入航空股 然后很快能成为百万富翁。
一旦騎上老虎，總有栽的那一刻，巴菲特下一個要栽的是蘋果，他只要不下來，總要栽的
如果巴菲特选择通过打压股价来达到获得廉价筹码的方式，那他就不是巴菲特了，而且可能早就被市场淘汰了。当年所罗门一案，是巴菲特生涯的一大危机，当时的巴菲特，正是因为卓越的口碑的声望，才死里逃生，被放过一马的。