大秦铁路我就真不懂了。长电和宁沪比较简单我能看懂。
大秦我始终觉得不如神华。神华如果不行了，大秦肯定不行。大秦不行的时候，可能神华还可以。
大秦不是京沪高铁，我是不太迷信大秦铁路垄断这一说。虽说垄断，但是当顾客都不行时，它就算垄断也会承受巨大的经营压力。青睐它就不如青睐优质的煤炭企业，虽然我目前也未持有煤炭。

大秦铁路肯定值得长期持有啊，每年利润100多亿，PE才8-10倍也不高，就算每年不增长，每年赚的利润分红50%，股息率也有5-6%多。。。。拥有长期稳定的业绩回报和高分红的票，就是绩优白马，当然可以长期持有，只是每支个股的开花期不一样，可能很长时间都很磨叽，但总有开花结果的时候，只要你有足够的耐心。。。。当然预期收益可能不会特别高。。。。这票概念题材、利好消息等想象空间少一点，如果哪一天铁路企业资产注入、混革或者物流业运价上涨，大涨一波也不是难事。。。。

大秦铁路是个半周期股。业绩和煤炭周期高度正相关。大秦现在的基本面基本上是业绩顶点了，现价对应峰值有所折价，这也反应了市场对于煤炭周期下行的预期。这支股票只适合在逆周期做投资，不适合长期持有。目前的股价基本合理，未来走势需要观察煤炭基本面的变化。

白花6元

我看了半天大秦，还是不敢下手

妥

我到觉的大秦的波动性比神华要小的多。运费毕竟不是自己定的，不管煤价如何，大秦的运费还是有的，最差的2016也有70亿，建设基金也可能取消，就是养的人太多了。以股息定价，不吃亏。

酒醒了，房产开启