幸运的兔子1987

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无声之中默默绽放

船王归来,目标70

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终究还是走出了上涨力度衰减的调整形态,单日大阴5%回踩40一线,高位42.8减仓41.5接回做了一次T。船舶的形态有可能构筑周线的回调,月线级别的短线回调。重工和动力的形态目前便强势先看日线短线。操作上做两套预案设定,可以减仓船舶换置重工,目前重工的市值不具备下行空间。船舶如果直接跌破40...

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怎么都在卖[吐血]

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越涨走的人越多。

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主升段的三日低点要盯紧。

形态虽好不可贪杯

形态走出来了,考虑35加仓部分高位拉升中止盈,目前推损的位置以昨天低点为限,上看第一加速目标50到位需要第一次减仓操作。

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现在2024年7月,明天7月还在的人属于珍稀动物。

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周期股主升段的巨大利润终究属于少数人,不强求不可惜,未来几个月谁走的晚才说明水平。

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真是大v这号召力直接卖崩[吐血]

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船舶加重工的市值和不过4000亿,利润超预期南北船股价会加速,利润不错平稳没有超额利润只会拉长周期景气的时间。供给端出清后的景气周期要么暴力,要么长久。船舶测算的市值应在4000亿-6000亿之间,最不确定的就是自己能不能拿得住。落寞时相濡以沫难,走向巅峰时的共同陪伴更是难,前者考验信仰...

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不怕涨的慢就怕涨的快,一个季度到50稳如老狗。

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回复@股海明灯666: 这种预测和烧香拜佛没有本质差距啊🤔//@股海明灯666:回复@股海明灯666:我不改变中国船舶业绩最好!碾压小跟班的看法,从盈利方面看中国船舶最牛其他跟班都是垃圾…买动力的动机,主要还是股权,旧的定增卖出后肯定有新接盘的资金!新主力的凭阑冲冠,那是相当波涛汹涌!...

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最难的不是看对,是知行合一。真tm难,有些钱扔地上认知不够也捡不起来。

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船舶到100,可以安排尼泊尔徒步团,我提前报个名。

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这玩意儿怎么看的止跌了[滴汗]

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这个月线调整阶段铺天盖地的利好,启动的仪式感必须拉满。时间不够时间不够再调调最好到6月底。

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走势上动力确实太弱了,唯一的好处大周期这个位置成交量非常充分。

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再调调吧,继续震荡就2周,感谢。

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烧香祈福,恳求大船再调2周吧!

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国内不讲这套,加价可以插队。

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这么垃圾的产业,在10年之久的下行周期为什么产能依然不能出清?