形态虽好不可贪杯

终究还是走出了上涨力度衰减的调整形态，单日大阴5%回踩40一线，高位42.8减仓41.5接回做了一次T。船舶的形态有可能构筑周线的回调，月线级别的短线回调。重工和动力的形态目前便强势先看日线短线。操作上做两套预案设定，可以减仓船舶换置重工，目前重工的市值不具备下行空间。船舶如果直接跌破40则不用操作了这种极速的下跌反倒不用太担心。
反思，预期的回调并不可怕，1800亿的船舶中途没有加速段，市场k线的研判，周线主升段中的观点不能轻易改变，需要继续观察这个位置如果在40以上停留调整则需要继续加仓操作上平衡风险可以加仓重工。美元转弱对造船是偏空的，本周的克拉克森指数如果转跌，则确定走调整的判断，本次调整的力度非常关键有可能是主升行情前的最后一次。
大盘这个位置，是高低切换还是强势股第一波调整后期走共振的主升注意观察。
中小市值的风险释放了目前不必过分担忧。

主升段的三日低点要盯紧。