吹牛而已，不可能比丰田混动油耗更低

你这个说法是对增程来说的，这个是插混，可以直驱。另外，你这个低于油车是不对的，油车大多数时候不是最高效率区间，而即使是增程，在发电的时候都是最佳效率，从而达到省油目的。

燃油车：汽油里 100%的化学能经过发动机转换为机械能剩 22%，经过变速箱后剩 18%，传递到车轮剩最终的16%。
dmi：汽油里 100%的化学能经过发动机转换为机械能剩 46%，经过发电机剩 45% 的电能，到蓄电池剩43%，到电动机剩 41%，到车轮剩最终的 39%。
数据全是估算，只大概讲述能量转换过程。

46.2的热效率，由于只需要用来发电，始终工作于最佳工况。
常规燃油车表面上39-40的热效率，考虑高速低速综合能够达到百分之25已经算你厉害，46.2/25，提升了百分之80，就算发电，蓄电池损耗百分之20，毫无影响。

燃油车有能量回收吗？燃油车起步加速时有电机介入吗？燃油车的动力经过变速箱没有损耗吗？

花钱

混动是让发动机在最高效率下运转，然后转化成电能储存。而燃油车因为路况没办法让发动机始终高效运转，所以混动车更省油。另外油车在停车时发动机没有停机（带自动启停的例外）也会带来油耗。还有就是动能回收。

每次看到泰滴车，都知道车上是个，爱占小便宜的小人。

吹牛去的，坡垃圾车

用爱发电，就是能违反物理定律，就问你怕不怕