燃油车：汽油里 100%的化学能经过发动机转换为机械能剩 22%，经过变速箱后剩 18%，传递到车轮剩最终的16%。
dmi：汽油里 100%的化学能经过发动机转换为机械能剩 46%，经过发电机剩 45% 的电能，到蓄电池剩43%，到电动机剩 41%，到车轮剩最终的 39%。
数据全是估算，只大概讲述能量转换过程。

丰田本田都被揍成啥样了，还能有你这样的忠实粉丝也不容易

吹牛而已，不可能比丰田混动油耗更低

你这个说法是对增程来说的，这个是插混，可以直驱。另外，你这个低于油车是不对的，油车大多数时候不是最高效率区间，而即使是增程，在发电的时候都是最佳效率，从而达到省油目的。

平均时速慢，估计高速跑80

因为燃油车发动机效率不如专用发电机效率高，再加上变速箱传动效率也不是100％

能不能达到是消费者开出来的，不是自媒体和官方，类似燃油车，懂吗？

他这个电是电，油是油

你可以再去听一下杨总的演讲，中间详细回答了你的问题。

电车是电机驱动
按照你的说法，火车就没必要用电，直接烧煤：发电站高效，电机驱动也高效

插混是发动机直接驱动的，发动机一直处于最佳工况

电传动都不懂吗？